Flota albă în sudul Rusiei. Flota albă Flota albă a războiului civil

Formațiuni navale ale mișcării albe în războiul civil din 1917-22. în Rusia, care includea flote, flotile, detașamente și alte formațiuni de nave și nave auxiliare. Flota Albă includea atât nave de război special construite, cât și nave mobilizate și rechiziționate.

Personalul era reprezentat de ofițeri de marină și marinari ai flotei militare și comerciale ruse, precum și ofițeri ai armatelor terestre.

Unitățile navale ale Flotei Albe erau subordonate conducerii armatelor Albe.

În guvernul amiralului A.V Kolchak, când era Conducătorul Suprem al Rusiei, exista un Minister al Marinei condus de contraamiralul M.I. Cu toate acestea, controlul real a fost limitat semnificativ de situație.

Flota Mării Negre

Flota Albă a Mării Negre a fost creată în ianuarie 1919 la Novorossiysk, ca parte a Armatei Voluntarilor. În iulie 1919, baza Flotei Mării Negre a fost transferată la Sevastopol.

Flota Mării Negre a fost subordonată succesiv comandamentului Armatei Voluntarilor, Forțelor Armate din Sudul Rusiei (AFSR) și Armatei Ruse a Generalului Baron P. N. Wrangel.

Flota a fost comandată în momente diferite de viceamiralul V.A. Contraamiralul, iar mai târziu viceamiralul M.P. viceamiralul D.V. Nenyukov; Viceamiralul A. M. Gerasimov, contraamiral, iar mai târziu viceamiralul M. A. Kedrov, contraamiralul M. A. Behrens.

Primii care au fost incluși în flotă au fost spărgătorul de gheață rechiziționat Polezny, submarinul Tyulen și canoniera K-15. În aprilie 1919 li s-a alăturat crucișătorul Cahul. Până în vara anului 1919, flota avea deja peste 10 nave de război și vase pentru alte scopuri. Flota a devenit deosebit de mare în 1920: era formată din mai mult de 120 de nave, care includeau cuirasatul General Alekseev, 1 crucișător, 3 crucișătoare auxiliare, 8 distrugătoare și 9 canoniere.

Flota Mării Negre includea un detașament naval subordonat pentru apărarea Mării Azov, care includea 8 canoniere. Din mai 1919, acest detașament a funcționat pe Marea Azov în iulie 1919, din cauza situației schimbate, a fost mutat pe râul Nipru. Din decembrie 1919, pe Marea Azov a apărut un al doilea detașament de nave al flotei Mării Negre, care includea cuirasatul Rostislav, 12 canoniere și o serie de alte nave. În funcție de situație, acest detașament a fost întărit periodic cu două-trei distrugătoare de la Sevastopol.

Navele Flotei Mării Negre au participat la operațiunile de debarcare ale armatei ruse a baronului Wrangel, au transportat trupe, au oferit sprijin cu foc forțelor terestre, au pus câmpuri de mine, au luptat cu nave ale Flotei Roșii Muncitorilor și Țăranilor (RKKF), după înfrângerea armatei lui Wrangel, navele flotei au evacuat trupe și refugiați din Crimeea.

În noiembrie 1920, Flota Albă de la Marea Neagră a fost transformată în Escadrila Rusă și până în 1924 a avut sediul în portul Bizerte din Tunisia. În 1924, escadrila rusă a fost desființată, iar navele sale au fost transferate în URSS. Cu toate acestea, navele transferate în URSS au rămas la Bizerte, iar mai târziu au fost vândute Franței pentru fier vechi.

Flotilă militară siberiană

Flotila militară siberiană a trecut de partea Mișcării Albe după performanța corpului cehoslovac în iulie 1918, în timpul căreia au fost capturate navele flotilei: un crucișător auxiliar, o canonieră, cinci distrugătoare, nouă distrugătoare, 13 transporturi, auxiliare și alte nave.

Flotila a fost comandată în momente diferite de contraamiralul S. N. Timirev, contraamiralul M. I. Fedorovich, contraamiralul M. A. Behrens, contraamiralul G. K. Stark.

După formarea Republicii Orientului Îndepărtat în 1920-21, flotila a devenit parte a Flotei Revoluționare Populare, dar după lovitura de stat de la Vladivostok din 26 mai 1921, a devenit din nou parte a Flotei Albe. În timpul ostilităților, ea a condus o serie de operațiuni de aterizare.

În octombrie 1922, după înfrângerea „Albilor”, un detașament de nave ale flotilei a evacuat 10 mii de refugiați din Vladivostok. Acest detașament s-a îndreptat spre Filipine și a ajuns acolo abia în ianuarie 1923. Pe drum, unele dintre nave s-au scufundat. Navele sosite în Filipine au fost apoi vândute. Navele rămase au rămas în Vladivostok și în cele din urmă au devenit parte a RKKF.

Flotila Oceanului Arctic

După ce a fost capturată de trupele Antantei în august 1918, flotila Oceanului Arctic a fost inclusă în forțele armate ale Administrației Supreme a Regiunii de Nord, iar apoi în Guvernul provizoriu al Regiunii de Nord.

Până la începutul anului 1920, flotila includea cuirasatul Chesma, patru distrugătoare, un submarin, patru dragămine, șapte nave hidrografice și o serie de alte nave auxiliare.

Flotila Oceanului Arctic a fost subordonată expedițiilor hidrografice ale Mării Albe și Oceanului Arctic, precum și unui număr de flotile fluviale și lacustre (Pechora, North Dvina, Onega), precum și porturile Arhangelsk și Murmansk.

Flotila Oceanului Arctic a fost angajată în principal în escortarea navelor cu marfă pentru armatele lui Kolchak și în furnizarea de sprijin hidrografic pentru flotilă.

Flotila a fost comandată de contraamiralul N. E. Vikorst, iar apoi de contraamiralul L. L. Ivanov; sprijinul hidrografic a fost condus de contraamiralul B.A Vilkitsky.

După ce Armata Roșie a capturat Arhangelsk pe 21 februarie 1920 și Murmansk pe 7 martie 1920, navele flotilei au fost incluse în RKKF.

Flotila Caspică

În primăvara anului 1919, s-a format Flotila Caspică, care până la începutul anului 1920 includea 9 crucișătoare auxiliare, 7 canoniere și aviație navală, care includea 10 hidroavioane pe două transporturi aeriene, precum și o serie de nave auxiliare.

Flotila făcea parte din AFSR, flotila era comandată de căpitanul de prim rang, iar apoi contraamiralul A. I. Sergeev, apoi căpitanul de prim rang B. M. Bushen.

Flotila Caspică a condus operațiuni militare active împotriva „roșilor”: a luptat cu navele flotilei Volga-Caspică a RKKF în zona deltei râului Volga, a plasat un câmp minat de două sute de mine în jurul Astrahanului, asigurând astfel o blocare navală a orașul și a oferit un sprijin semnificativ trupelor „albe” de pe flancul mării.

În legătură cu ofensiva de succes a Armatei Roșii, care a capturat principalele baze ale flotilei caspice din Guryev și Krasnovodsk, aceasta a fost forțată să se mute la Baku în aprilie 1920 și de la Baku în portul iranian Anzali, care se afla sub subordinea controlul aliatului britanic. În același timp, crucișătorul auxiliar „Australia” și nava de mesagerie „Chasovoy” au părăsit flotilă și au trecut de partea bolșevicilor.

În Anzeli, flotila a fost de fapt internată de britanici. În perioada 17-18 mai 1920, după operațiunea Enzel, care a avut succes pentru roșii, 23 de nave ale flotilei și 4 hidroavioane au fost recapturate de la britanici, revenite în Rusia sovietică și incluse în RKKF.

Flotile de râuri și lacuri

• Flota de luptă fluvială a Armatei Populare Volga- avea peste patruzeci de nave înarmate, nave auxiliare și bărci. A acționat în vara și toamna lui 1918, la 1 august 1918 a luat parte la capturarea Kazanului.
• Flotila râului Dvina de Nord s-a format la Arhangelsk în iarna anului 1918/1919. La început a acționat ca parte a flotilei britanice, apoi s-a separat de ea și a acționat independent. Flotila avea două canoniere, trei aburi înarmate, cinci baterii plutitoare și alte câteva nave auxiliare. Până în 1920, în ea au rămas 7 baterii plutitoare, o canonieră și alte câteva nave. În martie 1920, flotila a fost desființată, iar navele sale au devenit parte a RKKF.
• Flotila lacului Peipsi a durat din octombrie până în noiembrie 1918, după care navele flotilei au fost capturate de Estonia.
• Flotila lacului Onega a funcţionat din vara lui 1919 până în iarna lui 1920.
• Flotilă de luptă fluvială pe râul Kama, a existat din martie până în iunie 1919, format din 15 nave cu aburi înarmate, două baterii plutitoare, o barjă cu hidroavioane și vase auxiliare. Şef de Stat Major - D.N. Fedotov-Alb.
• Flotila Pechora operată în 1919, formată din 11 nave cu aburi și vase auxiliare.
• Don Flotilla a fost creat în martie 1918 și a existat până în august 1919.
• Flotilă militară Volga funcţionat în perioada iunie-decembrie 1919, format din patru bărci blindate şi un număr de nave auxiliare.
• Flotila Niprului Mijlociu a servit cu albii în perioada mai-decembrie 1919. Era alcătuită din patru tunuri, opt bărci blindate și un număr de nave auxiliare. În septembrie 1919, ea a efectuat un raid de succes pe Cernigov de-a lungul râului Desna și a capturat acolo 9 nave cu aburi.
• Flotila Niprului de Jos de șase canoniere și un număr de nave auxiliare, operate din mai 1919 până în ianuarie 1920.
• Flotila Baikal creat în august 1918.
• Flotila de luptă pe râul Yenisei operată în martie-decembrie 1919, formată din trei nave înarmate și vase auxiliare.
• Flotilă de luptă pe râul Ob-Irtysh avea 15 nave cu aburi înarmate, două bărci blindate și un număr de nave auxiliare. A funcționat din august până în octombrie 1919, până când navele flotilei au fost capturate de roșii.

Aceste flotile albe au condus operațiuni de luptă pe râurile și lacurile enumerate împotriva flotilelor roșii similare, au participat la debarcări și la sprijinirea acțiunilor forțelor terestre.

Flotă albă mare (mare).

USS Connecticut. Navă amiral a Marii Flote Albe.

Marea Flotă Albă(engleză) Marea Flotă Albă) este numele popular al grupării navale americane care a comis circumnavigaţieîn perioada de la 16 decembrie 1907 până la 22 februarie 1909. Grupul era format din patru escadroane, fiecare dintre ele incluzând un cuirasat și nave de escortă. Călătoria a fost efectuată la ordinele președintelui american Theodore Roosevelt și a fost menită să demonstreze puterea navală a Statelor Unite - în special, prezența flotei sale maritime.

La sfârșitul domniei sale, președintele Roosevelt a trimis 16 EBR ale Flotei Atlanticului într-o circumnavigare a lumii, care a durat din 16 decembrie 1907 până la 22 februarie 1909. Corpurile navelor au fost vopsite în culoarea obișnuită pe timp de pace - alb, pentru care au devenit ulterior cunoscute sub numele de „Marea Flotă Albă”.

Înconjurarea lumii a servit mai multor scopuri. Statele Unite s-au declarat o putere maritimă majoră, au avut ocazia să testeze navigabilitatea flotei și, de asemenea, să-și demonstreze bunăvoința vizitând numeroase țări și porturi. În plus, a demonstrat Japoniei, care a atins statutul de putere navală majoră după înfrângerea flotei ruse în bătălia de la Tsushima din 1905, că flota americană, deși se află în Oceanul Atlantic, poate fi desfășurată oriunde în lumea și ar putea proteja interesele americane în Filipine și Pacific. După ce flota americană a traversat Oceanul Pacific, factorii de decizie japonezi și-au dat seama că echilibrul de putere din est s-a schimbat. Acest lucru a fost facilitat de adoptarea acordului Ruta-Takahira, care a definit zone importante de interes pentru Statele Unite și Japonia.

Întrucât construcția Canalului Panama nu fusese încă finalizată, traseul a fost trasat prin Strâmtoarea Magellan. Amploarea operațiunii a fost fără precedent în istoria SUA: după ce a ajuns la punctul de întâlnire din diferite direcții, flota și-a continuat drumul după un plan atent gândit. Aproape toate resursele marinei americane au fost implicate în organizație. În timpul călătoriei, au fost stabilite mai multe recorduri mondiale, dintre care unul a fost numărul record de nave care au înconjurat simultan lumea.

Mii de oameni s-au adunat în porturi pentru a vedea și a saluta flota. Între 1 și 4 mai 1908, flota a vizitat Monterey, California. Un bal de lux a fost organizat pentru marinari la Hotelul Del Monte din apropiere, Del Monte. În 1942, acest oraș a fost transferat la Marina SUA pentru a organiza o școală de pregătire a piloților, iar după cel de-al Doilea Război Mondial, aici a fost transferată Școala Navală Postuniversitară.

Australia a folosit sosirea flotei pe 20 august 1908 pentru a oferi sprijin pentru crearea propriei sale marine. Japonezii au luat măsuri fără precedent pentru a-și demonstra atitudinea pașnică față de Statele Unite: mii de școlari japonezi fluturau steaguri americane în timp ce marinarii coborau la țărm în portul Yokohama. În Sicilia, echipajul navei a participat la lucrările de restaurare după cutremurul din orașul Messina.

În februarie 1909, la Stația Navală Hampton Roads, Virginia, președintele Roosevelt a asistat la întoarcerea triumfală a flotei, semnalând încheierea potrivită a președinției sale. Adresându-se ofițerilor și marinarilor, el a spus: „Și alte țări pot călători în jurul lumii, dar voi ați fost primul”.

Datorită acestui act atent al lui Roosevelt, Statele Unite au reușit să câștige și mai mult respect, precum și să-și consolideze poziția pe arena internațională.

Băieții Flotei Albe.

Steagul Flotei Albe. Flota albă

- denumirea colectivă a formațiunilor forțelor navale ale mișcării Albe în timpul Războiului Civil din Rusia 1917 - 1922.

Istoria Flotei Albe

Formațiunile Flotei Albe au fost create de marinari loiali mișcării Albe pe baza navelor și navelor Marinei Imperiale Ruse.

După înfrângerea Mișcării Albe, o parte a flotei a fost evacuată la Bizerte, unde a fost transformată în escadrila rusă. În 1924, escadrila rusă a fost desființată, iar navele sale au fost vândute Franței pentru fier vechi.

Navele și navele care au rămas în Rusia au devenit parte a Flotei Roșii a Muncitorilor și Țăranilor (RKKF).

Organizare

Alexandru Vasilievici Kolchak.

Sub guvernul conducătorului suprem A.V Kolchak, a existat un Minister al Marinei, iar în Forțele Armate din Sudul Rusiei (AFSR) a existat o Administrație Navală sub comandantul șef A.I.

Detașamentele Azov ale Flotei Mării Negre

Detașamentele Azov ale Flotei Mării Negre au fost formate din două detașamente: detașamentul de apărare a Mării Azov (mai - iulie 1919) și detașamentul 2 (decembrie 1919 - octombrie 1920). Au luat parte la sprijinirea trupelor de pe coasta de nord-vest și a Peninsulei Kerci, la apărarea Crimeei și la debarcarea Ulagaevsky din 1920. Până la sfârșitul lunii octombrie 1920, toate navele erau concentrate în Kerci pentru a evacua trupele din Crimeea. Unii dintre ei au devenit apoi parte a escadronului Bizerte.

Flotila militară Baikal

Flotila militară Baikal este o diviziune a marinei Imperiului Rus. Flotila a fost creată la Irkutsk în 1754 și a inclus atât vase fluviale, cât și vase maritime de tip galeot (din 1789), construite la Irkutsk. Flotila Baikal a încetat să mai existe în 1918, dar în același an a fost recreată ca Flotila Baikal a Mișcării Albe. De fapt, pe Baikal existau două divizii: flotila roșie și cea albă, iar navele își schimbau adesea mâinile. Până la sfârșitul lunii august, flotilele au fost desființate. În februarie 1921, flotila a fost recreată din nou, iar navele fostei flotile militare siberiei au fost incluse în componența sa. Cu toate acestea, în martie a anului următor, flotila a fost în cele din urmă desființată și nu a fost niciodată reînviată.

Flotila Volga-Kama

Flotila Volga-Kama a fost creată la începutul lunii iunie 1918 pe Volga ca flotilă de luptă pentru a sprijini trupele Cehoslovace și Komuch. Acesta includea 3 divizii care operau izolate una de cealaltă, de la Kazan la Volsk. Odată cu pierderea regiunii Volga de mijloc, Divizia 1 s-a retras la Samara și a eliminat rezervele de aur ale Rusiei. Principalele forțe ale flotilei s-au retras în râul Kama, unde în noiembrie 1918 navele au fost capturate de Armata Roșie sau prăbușite. La începutul lunii martie 1919 a fost recreată ca flotilă de luptă River (Kama). A condus ostilități cu flotila militară Volga a Flotei Roșii a Muncitorilor și Țăranilor (RKKF). La plecarea din Perm (iulie 1919), navele au fost aruncate în aer la gura râului Chusovaya.

Detașamentul Volga al Forțelor Armate din Sudul Rusiei

Detașamentul Volga al AFSR a fost format în iunie 1919, format din două divizii de bărci de luptă, trei divizii de artilerie grea navală, un tren blindat și un batalion de infanterie de marinari. Până la sfârșitul anului 1919, a funcționat pe râu și în fâșia de coastă de lângă Tsaritsyn (Volgograd), apoi a fost mutat în Crimeea.

Flotilele Niprului Mijlociu și Niprului Inferior

Anton Ivanovici Denikin.

Flotilele Niprului, create în mai-iulie 1919, au participat la ofensiva Forțelor Armate din Sudul Rusiei în 1919, luptele împotriva flotilei militare Nipru a RKKF și formațiunile lui N. I. Makhno. La sfârșitul anului 1919, navele flotilei Niprului Mijlociu au fost dezarmate și scoase din acțiune. În iarna anului 1920, flotila Niprului de Jos s-a mutat în porturile Crimeei.

Don Flotilla

Flotila Don a fost creată la sfârșitul anului 1918 pentru a sprijini Armata Don. În ianuarie 1919, ca parte a Forțelor Armate din Sudul Rusiei, a fost transformat în Detașamentul Don. Nu a avut ciocniri militare cu Flotila Militară Don a RKKF. S-a desființat în august 1919.

Flotila Caspică

Flotila Caspică a fost creată în aprilie 1919 cu o bază în Petrovsk (Makhachkala). În septembrie același an, s-a intensificat din cauza navelor capturate anterior de britanici. A condus operațiuni militare împotriva flotilei militare Volga-Caspice a RKKF. În aprilie 1920, din cauza pierderii bazelor sale, s-a mutat la Baku, apoi în orașul iranian Anzali, unde a fost de fapt internat.

Flotilele Ob-Irtysh și Yenisei

Flotilele Ob-Irtysh și Yenisei au fost create în iulie 1919 sub numele de flotile de luptă Ob (din august - Ob-Irtysh) și Yenisei. Flotila Ob-Irtysh a operat pe râurile Tavda, Tobol, Irtysh, Ishim și Tura și a luat parte la respingerea ofensivei Frontului de Est al Armatei Roșii din 1919-20. Când au părăsit Omsk și Tomsk în noiembrie-decembrie 1919, navele au fost dezarmate și scoase din acțiune. Flotila Yenisei nu a condus nicio operațiune de luptă. În ianuarie 1920, navele sale au fost capturate în Krasnoyarsk și au devenit parte a flotilei militare fluviale din Siberia a RKKF.

Flotila lacului Onega

Flotila Lacului Onega a fost creată la sfârșitul lunii mai 1919 în partea de nord a Golfului Povenets, cu o bază în satul Medvezhya Gora. A acționat împotriva flotilei militare Onega a RKKF. La sfârșitul lunii noiembrie 1919, a fost blocat la bază, după care navele și hidroavioanele sale au fost distruse de echipaje.

Flotila Oceanului Arctic

Flotila Oceanului Arctic a fost o formațiune a Flotei Imperiale Ruse din august 1918, a devenit parte a Flotei Albe. Ea nu a condus ostilități active. Odată cu ocuparea Arhangelskului și Murmanskului de către Armata Roșie în februarie-martie 1920, navele flotilei au devenit parte a Forțelor Navale ale Mării Albe și Oceanului Arctic (mai târziu Flotila Militară a Mării Albe).

Flotila râului Dvina de Nord

Flotila râului Dvina de Nord a fost creată în iarna anului 1919 în Arhangelsk. Era subordonată aliaților, iar după evacuarea acestora a acționat independent. În martie 1919, a fost desființat, iar Detașamentul de Nord al Flotilei Militare Dvina de Nord a RKKF a fost format din nave și vase.

Flotilă siberiană

Flotila Siberiană este o formațiune a Marinei Imperiale Ruse care a existat din 1856 în Oceanul Pacific cu o bază la Vladivostok. A făcut parte din Flota Albă din iulie 1918 până în ianuarie 1920. (din noiembrie 1918 - Forțele Navale din Orientul Îndepărtat) și iunie 1921 - octombrie 1922. La sfârșitul lunii octombrie 1922 s-a format un detașament de transport care, împreună cu refugiații, a părăsit baza și în ianuarie 1923 a ajuns în Filipine, unde au fost vândute navele.

Flota Mării Negre a Forțelor Armate ale Rusiei de Sud

Flota Albă a Mării Negre a fost creată în ianuarie 1919 la Novorossiysk, ca parte a Armatei Voluntarilor. În iulie 1919, baza Flotei Mării Negre a fost transferată la Sevastopol. Flota a devenit deosebit de numeroasă în 1920: era formată din peste 120 de nave și vase, care includeau cuirasatul general Alekseev (împăratul Alexandru al III-lea), 1 crucișător, 3 crucișătoare auxiliare, 8 distrugătoare și 9 canoniere. Navele Flotei Mării Negre au participat la operațiunile de debarcare ale armatei ruse a baronului Wrangel, au transportat trupe, au oferit sprijin cu foc forțelor terestre, au așezat câmpuri de mine, au luptat cu navele Flotei Roșii a Muncitorilor și Țăranilor, după înfrângerea Armata lui Wrangel, navele flotei au evacuat trupe și refugiați din Crimeea în portul Bizerte.

Flotila lacului Peipsi

Flotila Lacului Peipsi a fost creată la sfârșitul lunii octombrie 1918 cu o bază în Tartu. A participat la operațiunea Petrograd a Armatei de Nord-Vest în 1919. Desființată la începutul lunii iunie 1919.

Alte conexiuni

Flota Albă cuprindea și formațiuni terestre: divizii de artilerie grea navală (tunuri de nave pe platformele de cale ferată), trenuri blindate, precum și unități militare (brigade, regimente, batalioane) cu personal de marinari.

Din noiembrie 1918 până în ianuarie 1920, Școala Navală a funcționat la Vladivostok, iar Corpul Naval a existat din octombrie 1919 până în noiembrie 1920 la Sevastopol, iar apoi până în mai 1925 la Bizerte.

escadrila rusă

La 21 noiembrie 1920, Flota Mării Negre a Forțelor Armate din Sudul Rusiei a fost reorganizată în escadrila rusă, formată din patru detașamente. Contraamiralul Mihail Aleksandrovici Kedrov a fost numit comandant al escadronului.

La 1 decembrie 1920, Consiliul de Miniștri francez a fost de acord să primească escadra rusă în portul Bizerte din Tunisia.

Puncte de bază

Prefixul navelor și navelor

Navele și navele care aparțineau Flotei Albe nu aveau prefixe în numele lor.

Steaguri ale navelor și navelor

Navele și navele lui Bely foloseau de obicei steaguri și simboluri

Autorul acestui eseu, căpitanul de gradul 2 Boris Vladimirovici Karpov (1887-1953), a absolvit Corpul Naval în 1908. În timpul Primului Război Mondial, a slujit în Marea Neagră, a participat la așezarea minelor în apropierea Bosforului și a fost scoica. - șocat. În timpul războiului civil, a servit în Uniunea Sovietică a Socialiștilor și în Armata Rusă. Din primăvara anului 1920 B.V. Karpov a condus partea operațională a cartierului general al detașamentului 2 (Azov) al navelor Flotei Mării Negre și a condus majoritatea operațiunilor de aterizare ale detașamentului. Premiat cu Ordinul Sfântul Nicolae Făcătorul de Minuni. După evacuarea Crimeei, a trăit în Iugoslavia și a participat la activitățile Societății Marinarilor Militari și Comerciali ai Marinei.

N.R.

Au trecut 11 ani de când s-a stins ultimul tunet al războiului civil din sudul Rusiei, dar cine știe dacă războiul poporului rus asuprit și jefuit cu cel mai mare dușman al său - Internaționala a III-a - va tuna din nou? Prin urmare, trebuie să ne pregătim să participăm la acest război de gherilă în curs de desfășurare, de îndată ce acesta se va dezvolta mai pe scară largă și să fim conștienți de lecțiile trecutului.

Până acum s-au luat în considerare doar acțiuni terestre și aproape nimic nu s-a atins pe mare, dar, între timp, marea și marina au jucat și vor juca un rol uriaș în războiul civil. Prin urmare, voi încerca să amintesc, cel puțin pe scurt, ce a dat flota albă armatei din sud în 1918-1920 iarna 1918. Armata de Voluntari se naște pe Don și la 25 februarie trei mii de cavaleri ruși - apărători ai. onoarea Rusiei - marș de la Rostov, cu generalul Kornilov și Alekseev în frunte. În rândurile lor se află o parte a flotei - o „companie maritimă”, sub comanda Cap. Potemkin de rang 1.

Primăvara 1918. Pe Don, cazacii se ridică în rebeliune, iar ofițerii de marină care se află acolo organizează Flotila fluviului Don, sub comanda contraamiralului Fabritsky. Se ridică pe Don până la Kalach, curăță satele Don de bolșevici, provocând panică printre roșii cu apariția sa rapidă și cu focul de artilerie distructiv pe flancuri și spate.

În Kuban la acea vreme succesul Armatei Voluntarilor se dezvolta, dar acolo marinarii luptau pe uscat, pe trenuri blindate maritime, dintre care amiralul Nepenini cu comandantul său, locotenentul Anatoly Makarov, un artilerist neînfricat și excelent, este deosebit de faimos. Moare mai târziu în toamna anului 1918, moartea curajosului, lângă Stavropol.

Pe Don, căpitanii de rangul 1 Podgorny și Kononovarmează trenuri blindate navale cu tunuri grele de 5 inci, cu succesactiv în armata Don, iar apoi în Voluntariat. Fost comandant al unei companii navale, cap. Potemkin de rangul 1 comandă trenul blindat „Prințul Pozharsky”, care a fost deosebit de remarcat mai târziu în timpul capturarii Harkovului în 1919.

Toamna anului 1918 Armata de voluntari din Kuban obține un mare succes - aproape întregul Kuban este curățat de bolșevici. Armata a crescut semnificativ, dar sângerează - nu are obuze, nu are cartușe. Voluntarii atacă doar cu baionete și, prin urmare, suferă pierderi uriașe.

Dar Novorossiysk a fost luat. Armata de voluntari s-a apropiat de mare și imediat marinarii, sub comanda locotenentului N. Mashukov, au echipat o expediție pe nave capturate pentru a căuta obuze. Le găsesc pe Insula Berezan, unde sunt depozite ale fostului Front de Sud-Vest. Marinarii pun mâna pe aceste depozite și încarcă provizii militare sub focul bolșevic și le livrează la Novorossiysk. La acea vreme, acesta a fost un eveniment atât de important și de bucuros încât Gen. Denikin a dat un ordin special de recunoștință lui Mașukov și tuturor marinarilor.

Accesul Armatei Voluntarilor la mare a deschis o nouă etapă în lupta albă - acum avea ocazia să fie aprovizionată în cantități nelimitate pe mare. Acum trebuie doar să găsim furnizori. Atunci erau aliați - flotele engleze și franceze.

Dar aceasta nu este propria noastră flotă. La primul atac al bolșevicilor, Odesa a fost evacuată în panică de francezi, iar apoi și Sevastopolul a fost evacuat la 3 aprilie 1919. Marinarii noștri încă reușesc să aducă cele mai funcționale nave de război și nave cu aburi de la Sevatopol la Novorossiysk. Din toată Crimeea, Peninsula Kerci rămâne în mâinile voluntarilor. Apărarea sa pe pozițiile Akmanay este mult sprijinită de flota engleză din Marea Neagră, iar din partea Azov de flotila noastră de aburi înarmată în grabă, sub comanda Cap. Locul 1 Dmitriev.

Începutul lunii iunie 1919 Pe Marea Azov, pentru a ajuta armata noastră să avanseze de la Mariupol către Crimeea, un detașament de nave din Marea Azov sub comanda Cap. Locul 1 Sobecki. Pe 9 iunie, acest detașament, cu ajutorul navelor engleze, debarcă două trupe - una la Genichesk, sub comanda căpitanului 2 Medvedev, și la nord, lângă satul Yushun, sub comanda generalului-maior Zalessky. Sarcina debarcării nordice a fost finalizată, dar aterizarea calotei glorioase. rangul 2 S.I. Medvedev, din doar 87 de oameni, a dat buzna în Genichesk ocupat de bolșevici, în îndeplinirea sarcinii sale, a murit pe transportul Pericle, nefiind suficient sprijinit de navele engleze staționate chiar acolo la 5 mile distanță. șapcă curajoasă. rangul 2 S.I. Medvedev și aspirantul Tsepkovsky, grav răniți, își fac datoria și mor. Sprijinul flotei altcuiva s-a dovedit din nou a fi nesigur.

Iulie 1919 Flota Mării Negre fusese deja reînviată parțial, de îndată ce Sevastopod a fost ocupat în siguranță de către Armata Voluntarilor. Deja blochează Odesa, Nikolaev și Herson.

Distrugătorul „Zharkiy”

Și în august, „Generalul Kornilov” („Kahul”), „Zhivoy” și mai multe nave auxiliare sub comanda adm. Forța de debarcare a lui Osteletsky de 300 de oameni a fost debarcată în Sukhoi Liman, cu ajutorul căreia ofițerii locali au capturat Odesa. În același timp, un „Detașament Kinburn” special („Terets”, „Grabit”, „Zharkiy” și mai multe nave cu aburi și șlepuri înarmate, sub comanda căpitanului de gradul 2 Bubnov, după luni de lupte încăpățânate, ajută armata să traverseze Nipru, Bug și Ingul și capturează Herson, Nikolaev și Ochakov. Astfel, mișcarea Albă se hrănește și se extinde în est și în vest prin rute maritime.Acum, flota albă poate, în mod independent, fără aliați, să păstreze toate rutele maritime și fluviale în mâinile sale. Acțiunile sale sunt de încredere și cazuri precum evacuarea franceză a Odessei sau sprijinul slab la Genichevsk nu se vor repeta. Această împrejurare - apariția în mâinile albilor a propriei lor flote destul de puternice - are o importanță politică și militară enormă. De acum înainte, comunicarea armatei albe cu țările străine, care o aprovizionează cu provizii militare, este ferm în propriile mâini. Acum străinii nu mai pot pune atât de multă presiune asupra voinței comandamentului nostru doar cu amenințarea de a-și retrage flota.

Armata Albă, sub atacul forțelor roșii superioare, sub presiunea armatei sale politice criminale, suferă o înfrângere teribilă și se retrage la Novorossiysk. Trupele generalului se retrag la Odesa. Şiling. Puținele forțe ale armatei generale pleacă în Crimeea. Slashcheva. Acesta este tot ceea ce poate proteja Crimeea și baza flotei - Sevastopol. Este necesar cu orice preț să se întărească Crimeea, de unde armata albă poate scăpa, bineînțeles cu ajutorul flotei.

Gunboat „Terets”

Marina dă tot ce poate da armatei. El evidențiază detașamentul de nave Azov sub comanda Cap. Mashukov de rang 2 și îl trimite în Marea Azov pe 27 decembrie. 1919 pentru a susține flancul drept al trupelor noastre, până la Genichesk, căci aici, de-a lungul Spit-ului Arabat, foarte slab protejat de tifosul epuizat, dar eroicul Regiment de pușcași combinați, calea de la Genichesk trece, ocolind toate pozițiile Perekop, până la Akmanay - Feodosia. Gunourile „Terets”, „Grozny” și spărgătorul de gheață „Gaydamak” merg acolo, stau pe flancul pozițiilor terestre, îngheață în gheață și, împreună cu trupele, îi țin pe roșii. „Terets” funcționează deosebit de bine, cu comandantul de gradul 2 Shramenko. Acest lucru face posibil pentru gena. Slashchev să-și tragă toate forțele la Perekop, unde cu manevre pricepute respinge întotdeauna cu succes toate atacurile numeroșilor roșii. Crimeea este ținută în mare parte cu ajutorul flotei.

În 12-13 martie 1920, la Novorossiysk, flota noastră, împreună cu britanicii, salvează rămășițele spiritului pierdut al armatei albe. Apoi Tuapse și Adler sunt evacuați.

În Crimeea, sub mâna fermă a noului lider, gen. Wrangel, pe teritoriul apărat de trupe încă statornice, spiritul glorios revine repede în armata albă, dar aliații se gândesc deja să o părăsească. Anglia refuză sprijinul cu flota sa, iar Lloyd George cere pacea. Aici a intrat în joc prezența propriei noastre flote. Să plece toate corăbiile, să fim abandonați de ele, dar vom continua să luptăm, căci marea este calea către țări străine în mâinile noastre. Războiul Poloniei cu bolșevicii ne ajută, iar francezii îi înlocuiesc acum pe britanici. Nu avem nevoie de forța lor de muncă - avem nevoie doar de provizii pe credit.

Datorită flotei, am reușit să câștigăm acest joc politic dificil. Fără îndoială, dacă flota noastră nu ar exista, atunci Franța nu ne-ar putea sprijini, pentru că... flota ei ar fi necesitat o adevărată muncă de luptă, de care, din cauza moralului echipajelor și a opiniei publice a Franței, nu era capabilă. Odesa și Sevastopol au arătat asta. În Crimeea, importanța flotei pentru Armata Albă a crescut la cote enorme.

Dacă în perioadele anterioare importanța flotei consta în principal în asigurarea aprovizionării armatei albe și transferarea acesteia în teatre individuale, acum la aceste sarcini de flotă s-au adăugat următoarele:

1) Asigurarea coastei Crimeei de debarcările inamice, pe care mica armata nu avea rezerve de respins.

2) Activitate activă, în comun cu armata, a flotei pentru a scoate armata din Crimeea, unde nu putea sta mult timp, deoarece nu existau fonduri acolo nici pentru a reface armata, nici chiar pentru a o hrăni și, în cele din urmă, nu a existat nicio modalitate ca acesta să stea în Crimeea are sens politic.

Armata albă nu putea părăsi Crimeea singură, deoarece căile prin îngustele Perekop și Chingar erau prea puternic fortificate de roșii și o descoperire aici ar fi costat sacrificii imposibile. Ieșirea era posibilă doar ocolind flancul pe mare, adică prin aterizare. Prin urmare, flotei a primit sarcina de a controla Marea Azov, ajutând armata cu o forță de debarcare pe flancul drept al bolșevicilor.

Primele operațiuni de testare cu forțe mici au fost efectuate în Marea Azov - o debarcare de 450 de oameni. lângă Kirillovka la 31 martie și în Golful Karkinisky, în Khorly, divizia Drozdovsky.

25 mai (stil vechi) Detașamentul Azov, conform unui plan elaborat de flotă la ordinul comandantului șef, debarcă trupe - Corpul 2 Armată de circa 10.000 de oameni, cu general. Slashchev, lângă Kirillovka, sub conducerea Cap. Locul 1 Mashukov. Generalul Slashchev oferă, cu pierderi minime (40 de oameni uciși și răniți), datorită surprizei complete și vitezei de acțiune, o lovitură zdrobitoare în spatele principal al Roșilor. În același timp, trupele noastre îi atacă pe roșii de pe front și această manevră genială distruge literalmente Armata a 13-a sovietică, care ne-a blocat ieșirea din Crimeea.

Pe flancul stâng al armatei noastre a operat al treilea detașament al Flotei Mării Negre sub comanda Cap. Sobecki de rang 1, a contribuit și el foarte mult la armată. Acolo, gura Bugului - Ochakov a fost blocată de navele Flotei Mării Negre. Kerci, care se afla la numai o mile și jumătate până la două mile de coasta inamică a Tamanului, era păzită exclusiv de flotă, la fel ca întreaga coastă a Mării Azov, complet deschisă pentru debarcare.

Marea Azov, odată cu dezvoltarea succesului armatei noastre, a apărut prin exportul de cereale din Tavria, pe care le-am ocupat. Pâinea a fost folosită pentru a hrăni trupele și populația Crimeei și pentru a plăti Franța pentru aprovizionarea cu arme. Domnul Millerand [șeful guvernului francez], când a fost întrebat în Camera Deputaților despre cheltuirea fondurilor pentru sprijinirea armatei, domnule general. Wrangel, în Crimeea, a răspuns că din 11 miliarde de franci cheltuiți în această chestiune, 10 miliarde au fost plătiți cu pâine! Această posibilitate de export a fost asigurată și de un detașament de nave din Marea Azov, printr-o blocare strânsă a flotei bolșevice de forță superioară (până în toamnă) la Mariupol.

La 24 iunie 1920, detașamentul Azov a aterizat, trecând prin câmpuri de mine, adânc în spatele bazei Flotei Roșii din Mariupol, la 25-30 de mile est de aceasta, lângă satul Krivaya Kosa, un detașament de cazaci Don (900 de oameni). ) sub comanda gloriosului colonel Nazarov, care vine la Don și începe o răscoală. Cu toate acestea, din păcate, din cauza lipsei de comunicare cu alți rebeli, se încheie fără succes.

La 1 august 1920, detașamentul Azov a debarcat corpul generalului în satul Akhtyrskaya. Ulagaya (până la 7.000 de oameni), al cărui scop a fost să ridice o revoltă generală în Kuban, să ia Ekaterinodar și să permită armatei noastre să-și transfere acțiunile în Kuban. Aterizarea a fost efectuată cu succes. Unitățile roșii sunt învinse, dar după lupte încăpățânate, forța de debarcare, înconjurată pe trei părți de uriașe forțe inamice, suferă dezastru, și nesprijinită de populație, este forțată, împreună cu poporul Kuban care i s-a alăturat (până la 20.000 de oameni). ), sub acoperirea flotei, să se încarce pe transporturi și să se întoarcă la Kerci.

Septembrie 1920. Exportul crescut de cereale are loc peste Marea Azov. Este păzită de detașamentul Azov. Bolșevicii, după ce au îmbunătățit momentul în care securitatea navelor comerciale era pe jumătate slăbită din cauza reparației vechilor noastre nave, îndrăznesc să iasă și să ne atace rutele, dar, întâlnindu-ne cu forțele noastre de două ori mai slabe, pleacă, pierzând una. navă grav avariată, spre Mariupol. Doar lipsa obuzelor de pe detașamentul alb face ca această bătălie din 2 septembrie să ezită. Navele comerciale au fost însă salvate și traficul maritim este asigurat.

Amiralul M.A. Behrens

Amiralul M.A. Kedrov

25 septembrie 1920 Detașamentul Azov, sub comanda contraamiralului M. Behrens, împreună cu armata ocupă baza flotei roșii din Mariupol și conduce flota roșie în Taganrog.

Octombrie 1920 Polonia a făcut pace cu roșii și nenumăratele lor hoarde cad în Crimeea. Detașamentul Azov cu focul său întârzie înaintarea roșilor de-a lungul Spitului Arabat, care nu era ținut de forțele terestre și nu permite bolșevicilor să ajungă în spatele pozițiilor noastre, dar este prea târziu.

În cele din urmă, ultima evacuare a armatei și a populației Crimeei - 120 de nave ale flotei ruse sub comanda viceamiralului Kedrov a salvat 135 de mii de soldați și populație în condiții extrem de dificile. Această evacuare fără precedent a unui număr atât de mare de oameni cu mijloace (materiale) slabe și uneori nesigure se realizează în așa fel încât nicio persoană care dorește să se îmbarce pe navă nu a fost lăsată pe țărm.

Mi se pare că această scurtă listă a celor mai importante acțiuni ale flotei din sudul Rusiei este suficientă pentru a înțelege pe deplin importanța flotei în războiul civil - nu este mai puțin decât cea a forței terestre.

Capac. Locul II B. Karpov

„Sentry” nr. 68, 1931, p. 10-12.

Evacuare din Crimeea

16 decembrie 2017, ora 23:58

În urmă cu exact 110 ani, pe 16 decembrie 1907, Statele Unite au făcut primul pas demonstrativ spre dominarea lumii. Din Golful Hampton Roads din Virginia, Marea Flotă Albă a pornit într-o circumnavigare a lumii, formată din 16 escadrile de nave de luptă, însoțite de șase distrugătoare și mai multe nave auxiliare. Toate ironclads erau noi, construite după sfârșitul războiului hispano-american în 1898.

În acest mod clar, America a prezentat o revendicare a rolului unei puteri maritime globale, capabilă să lupte pentru hegemonie nu numai în emisfera vestică, ci în întreaga lume. Desigur, flota americană era încă inferioară flotei britanice, dar cererea a fost făcută foarte serioasă. S-a bazat pe puterea industrială a Americii, care până la începutul secolului al XX-lea depășise „atelierul lumii” și ieșea pe primul loc în ceea ce privește dezvoltarea economică.

Călătoria în jurul lumii a Flotei Albe, cu escală în multe porturi din America de Sud și de Nord, Australia, Asia și Europa, a durat mai mult de un an și s-a încheiat la 22 februarie 1909. În acest timp, navele au parcurs peste 80 de mii de kilometri. Navele de luptă „Maine” și „Alabama” s-au retras din cursă din cauza unor avarii, dar au fost înlocuite cu nave similare „Wisconsin” și „Nebraska”, iar după reparații au finalizat singur traseul, astfel încât numărul total de nave de luptă care au participat la campania a fost de 18 unitati .

Un spectacol atât de impresionant a făcut impresie comunității internaționale și cercurilor guvernamentale din principalele țări europene. La Londra, Paris, Berlin și Sankt Petersburg au văzut că puterea tânărului prădător de peste ocean creștea rapid și se aglomera pe continentul american. Cu toate acestea, europenii au fost prea ocupați cu propriile confruntări și nu au acordat încă nicio importanță acestui lucru.

Traseul Marii Flote Albe

Marea Flotă Albă trece prin strâmtoarea Magellan. Urmează navele de luptă emblematice ale celor patru escadroane care făceau parte din flotă. Fiecare escadrilă era formată din patru nave de prim rang. De sus în jos: Georgia, Connecticut, Minnesota, Alabama.