De ce are nevoie un pilot pentru a lucra? Învață să devii pilot de aviație civilă - împărtășind experiențe

Profesia de pilot este foarte dificilă prin natura ei. Necesită rezistență enormă și stres emoțional. Există zboruri care durează aproape 14 ore și, în tot acest timp, pilotul nu trebuie distras de la muncă - trebuie să monitorizeze instrumentele și să verifice funcționalitatea acestora. Ce este nevoie pentru a deveni pilot de avion de pasageri și cum să deveniți pilot de aviație civilă în Rusia îi interesează pe mulți care sunt îndrăgostiți de cer.

Piloții înșiși spun că în sine este o muncă foarte frumoasă. Cu toate acestea, este și periculos, deși nu este recunoscut oficial ca atare. La urma urmei, în timpul unui zbor pot apărea diverse situații de urgență - de la defecțiunea motorului până la un atac terorist la bord. Pilotul trebuie să fie pregătit pentru oricare dintre aceste situații și să știe ce și cum să facă Cum să devină pilot civil în Rusia?

În general, pilotul nu trebuie doar să controleze aeronava în timpul zborului, ci și să se pregătească pentru zbor, să inspecteze aeronava înainte de plecare și să fie capabil să gestioneze echipajul avionului de linie.

Cel mai important lucru este să asigurați siguranța fiecărui pasager individual de la bord. Aceasta este o responsabilitate uriașă care cade pe umerii pilotului, în special a PIC-ului.

Ce este nevoie pentru asta?

În primul rând, desigur, sanatate foarte buna. Piloții sunt supuși în mod regulat examinări medicale. comisie și sunt, de asemenea, examinate de un medic înainte de zbor.

Vedere și auz excelent, ochi excelent, sănătate mintală impecabilă, aparat vestibular bun - aceasta nu este o listă completă a cerințelor de sănătate pentru piloți.

Munca unui pilot este complexă și intensă.

Experiența de lucru, disponibilitatea certificatelor, a permiselor și a unei diplome de la o școală de zbor, precum și o bună cunoaștere a limbii engleze joacă, de asemenea, un rol important în dezvoltarea unui viitor pilot.

În ceea ce privește PIC, ei trebuie să fie, de asemenea, o Personalitate cu P majusculă. Până la urmă, ei sunt cei care iau toate deciziile principale privind zborul și în situațiile de urgență.

Trebuie să fii constant concentrat și atent. Cea mai mică greșeală poate costa viața nu numai piloților înșiși, ci și a tuturor pasagerilor de la bord.

Unde în Rusia se antrenează pentru a deveni pilot de aviație civilă?

Există doar câteva instituții de învățământ în Rusia unde viitorii piloți sunt pregătiți. E destul de greu să ajungi acolo. Pentru a face acest lucru, trebuie să fii într-o stare de sănătate excelentă (înainte de admitere trebuie să treci un examen medical) și să promovezi examene la disciplinele tehnice de bază.

În același timp, dacă în timpul antrenamentului sănătatea ta se deteriorează (cel puțin conform unui indicator), atunci s-ar putea să fii scos din antrenament.

Școala Superioară de Aviație Ulyanovsk și Academia de Aviație Civilă din Sankt Petersburg- aici sunt cele mai bune instituții de pregătire a zborului unde studiază timp de 5 ani.

Omsk LT College of Civil Aviation, Sasovo Flight School of Civil Aviation, Krasnokutsk Flight School și Buguruslan Flight School - o listă cu alte instituții de învățământ în care pregătirea durează 3 ani.

Este mai dificil să nu intri acolo decât să-ți finalizezi studiile. La urma urmei, teoria este una, dar a fi într-un cockpit adevărat este cu totul alta.

La absolvirea facultatii/academiei

Când un viitor pilot își încheie pregătirea doar 150 de ore de zbor. Acest lucru este foarte puțin, pentru că pentru a deveni pilot de avion de pasageri ai nevoie de cel puțin 4.000 de ore de zbor.

În momentul de față, în Rusia, există o problemă uriașă cu munca la numărul necesar de ore. Uniunea Sovietică avea un sistem de instruire bine stabilit pentru piloții de avioane de pasageri.

La început au lucrat la protecția pădurilor sau la alte aeronave similare. Apoi s-au transferat la companiile aeriene interne și ultima etapă a fost zborurile internaționale.

Piloții învață de-a lungul vieții.

Acum acest sistem nu mai este în vigoare. Din acest motiv, companiile aeriene trebuie să angajeze piloți cu un set minim de ore de zbor. Oricât de trist ar fi, acest lucru se reflectă direct în nivelul de serviciu pe zbor.

Unii dintre piloți pleacă în străinătate și câștigă experiență acolo, lucrând ca pilot pentru companii mici sau ca instructor. De exemplu, în SUA, o astfel de muncă vă permite să câștigați bani.

Dimpotrivă, în Rusia nu plătesc nimic pentru asta. Asemenea companiile individuale au propriile lor școli de zbor, formare în care uşurează găsirea unui loc de muncă.

În plus, trebuie să aveți un certificat special de pilot de zbor sau de pilot comercial. Pentru a le obține, trebuie să absolviți o academie sau o facultate. Este ca un permis de conducere care vă permite să pilotați un avion.

Plus, piloții au categoriile - 1, 2 și 3. Respectiv, Pentru a obține prima categorie, trebuie să dezvățați clasele 2 și 3.Și, în general, de-a lungul carierei, piloții urmează diverse cursuri de pregătire avansată. Aceasta înseamnă că piloții trebuie să învețe constant.

Cum să obții un loc de muncă la o companie aeriană mare?

După cum sa menționat mai sus, pentru aceasta, în primul rând trebuie să aibă un număr mare de ore de zborși un certificat de pilot comercial sau de companie aerian.

Pentru a obține un loc de muncă la o companie aeriană bună, un pilot trebuie să aibă un anumit număr de ore.

Desigur, fiecare companie aeriană are propriile cerințe pentru candidați. De exemplu, cum să devii pilot Aeroflot de la zero?

Pentru a face acest lucru, trebuie să aveți câte unul pentru fiecare model de aeronavă cel puțin 500 de ore de zbor și trebuie să cunoască și limba engleză la nivelul 4 pe scara ICAO. Aceasta este o organizație internațională sub ONU. Acesta stabilește regulile și reglementările pentru aviația civilă din întreaga lume.

Trebuie sa ai studii superioare sau medii cu grad de pilot. Pauza de muncă nu trebuie să depășească 5 ani și știți deja că aveți un certificat de pilot de linie.

Ce este necesar pentru a obține un loc de muncă ca însoțitor de bord și care este salariul acestora, indicat și

Milioane de eseuri pentru copii pe tema „Ce vreau să devin în viitor” conțin cuvintele: „Vreau să fiu pilot!” Într-adevăr, aviația militară și civilă sunt locuri atractive pentru o carieră viitoare. Are de toate: condiții excelente de muncă, salarii excelente (în special în companiile comerciale), posibilitatea de a vizita diferite țări... Ce mai este nevoie pentru o viață confortabilă?

Cu toate acestea, a deveni pilot militar sau de aviație civilă nu este atât de ușor. Există o serie de dificultăți pe care va trebui să le depășești în drumul către visul tău! Astăzi vom vorbi despre ceea ce aveți nevoie pentru aceasta și vom analiza sfaturi despre cum să obțineți un loc de muncă la o companie aeriană după finalizarea pregătirii.

Ce educație este necesară

De fapt, nici măcar nu aveți nevoie de o diplomă de facultate pentru a deveni pilot de aviație civilă. De regulă, o specializare secundară în specialitatea „Operarea tehnică a unei aeronave” este suficientă. Astăzi puteți obține o profesie în două tipuri de instituții de învățământ:

1. Scoala de zbor specializata.
2. Școli private de piloți (oferă posibilitatea de a se specializa ca pilot amator, dar mai multe despre asta mai târziu).

Cu toate acestea, nu trebuie să ne lăsăm păcăliți de faptul că nu este nevoie de studii superioare pentru a deveni pilot de aviație civilă. Instituțiile de învățământ care formează personal pentru companiile aeriene publice și private au cerințe extrem de stricte pentru selecția candidaților. Nu oricine poate trece prin ele, mai ales când vine vorba de sănătate.

În ciuda vârstei solicitanților, li se vor impune cerințele de parcă ar fi deja piloți realizați. Vă rugăm să rețineți că vorbim despre asta absolut serios! Vi se va cere să treceți la un examen medical aprofundat, în care fiecare lucru mărunt vă poate bloca „calea către rai”, după care veți fi trimis pentru testare de fitness. Dacă doriți să deveniți pilot de aviație civilă, vi se va cere să treceți următoarele standarde:

• alergare sprint și distanțe de ședere;
• push-ups/pull-up-uri;
• săritură în lungime;
• exerciții abdominale

Examenul medical nu se efectuează într-o clinică obișnuită, ci sub supravegherea unei comisii medicale speciale. Cerințele pentru candidați sunt extrem de stricte. Pe lângă sănătatea fizică, vi se va cere să treceți și un test psihologic. Aici se acordă aproape mai multă atenție decât condiției fizice. Chiar dacă doi solicitanți au aceleași punctaje, cel care, potrivit experților, a trecut mai bine testul, va putea trece. Mai mult, dacă vrei să devii pilot de aviație civilă, va trebui să-ți monitorizezi starea de sănătate pe toată perioada de studiu. Chiar dacă sunteți un student excelent, puteți fi exmatriculat din cauza unei deteriorări a stării dumneavoastră sau a depistarii oricăror boli.

Categoriile de zbor și angajarea ulterioară

Când enumeram instituțiile de învățământ care vă vor permite să vă realizați visul de a deveni pilot, am făcut o mică rezervare vizavi de școlile private de piloți. De ce este acest lucru important? Pentru că un permis de zbor, ca și un permis de mașină, se împarte în mai multe categorii. Există trei dintre ele în Federația Rusă. În special:

1. Pilot amator. Primul nivel de competență în zbor, care include capacitatea de a opera în conformitate cu regulile de zbor vizual în timpul zilei. În timpul antrenamentului avansat, o opțiune similară este permisă noaptea. Reprezentanții acestei categorii pot efectua doar zboruri private necomerciale și, prin urmare, nu pot lucra pentru companiile aeriene.
2. Pilot comercial. Al doilea nivel de măiestrie, care include posibilitatea de a lucra în companii aeriene. Cu toate acestea, în acest caz există o serie de restricții privind zborul independent. Astfel, pe teritoriul Federației Ruse, piloții comerciali nu pot fi numiți comandanți ai unei aeronave, aceștia sunt numiți doar ca copiloți pe nave care includ doi sau mai mulți membri ai echipajului.
3. Pilot de linie. Al treilea și ultimul nivel de măiestrie în Federația Rusă. Deținătorii de licențe de zbor din această categorie au posibilitatea de a lucra ca comandanți de aeronave, iar o serie de restricții prevăzute de normele interne și internaționale de transport aerian sunt eliminate din acestea.

Dacă ați decis ferm să vă conectați destinul cu aviația civilă, dar nu știți unde să mergeți să studiați pentru a deveni pilot, cât costă și ce perspective sunt deschise pentru tinerii piloți, atunci în acest articol vom încerca să răspundem la întrebări puse.

Unde să mergi să studiezi pentru a deveni pilot de aviație civilă

Viitorii piloți de aviație civilă sunt pregătiți în școli de zbor specializate și în cursuri de specialitate.

Există doar câteva universități în Rusia care predau această specialitate, dintre care cea mai mare este Universitatea de Aviație Civilă, situată în Sankt Petersburg. Pe baza Universității din Sankt Petersburg există 8 facultăți care pregătesc atât piloți direct, cât și specialiști la sol în acest domeniu.

A doua mare universitate de aviație este situată în Ulyanovsk - Școala Superioară de Aviație Civilă și Institutul de Aviație din Moscova, care este specializat în principal în formarea tehnicienilor în aviație.

Unde să studiezi pentru a deveni pilot în Belarus

Există o facultate de aviație la Academia Militară, situată în regiunea Brest din Republica Belarus, care învață nu doar să devină pilot-inginer de aeronave, ci și să devină pilot de elicopter, precum și pilot militar și specialist. în managementul sistemelor radio-electronice ale aviaţiei. Durata pregătirii în toate specialitățile este de 5 ani.

Pe lângă academia militară, în Minsk există Academia de Aviație de Stat din Belarus (MGVAK), unde există un departament de aviație civilă, în cadrul căruia există o specialitate „Aeronautică”, la intrarea acolo poți fi trimis să studiezi la teritoriul Rusiei la Școala Superioară de Zbor Ulyanovsk.

În Republica Belarus, poți învăța să zbori în cluburi private de elicoptere, unde vei fi învățat individual toate complexitățile pilotajului cu elicopterul sub supravegherea instructorilor. Pentru a studia în club nu ai nevoie de experiență, antrenamentul are loc „de la zero”, principalul lucru este că ai studii medii de specialitate sau superioare în orice specialitate și sănătatea îți permite să pilotați un elicopter (este necesar un certificat special ).

Cursul durează 40 de ore, care include pregătire în partea teoretică a pilotajului și gestionarea transportului aerian și partea practică (zboruri directe).

La finalizarea cursurilor se eliberează diploma.

Cât costă să studiezi pentru a deveni pilot?

Dacă în prezent slujești în armată, atunci admiterea la facultatea militară este gratuită pentru tine după ce ai studiat la Academia Militară sau la Instituția de Învățământ Superior de Stat din Moscova, vei primi gradul de ofițer.

Admiterea în aviația civilă poate necesita o taxă, așa că la MGVAK (cu studiu la Ulyanovsk) taxa va fi de 119.060 de ruble rusești pe an. Educația la școala militară este gratuită.

Prețurile pentru companiile de formare a piloților variază, deoarece totul depinde de câte ore doriți să zburați o oră de zbor costă de la 10.000.000 BYN. RUB, parte teoretică de la 5.200.000 BYR, note de la 2.500.000 BYR.

Cât durează să studiezi pentru a deveni pilot?

În școlile de zbor, pregătirea durează 5 ani, în școlile private 40-45 de zile.

Condiții de admitere la școlile de zbor

În toate instituțiile de învățământ, cerințele pentru viitorul pilot sunt foarte mari. Trebuie să ai o sănătate bună, să nu ai nicio boală cronică, iar psihicul tău trebuie să fie stabil. Miere. certificatul este eliberat de o comisie medicală specială de zbor (VLEK), însoțit de un certificat de promovare a unui examen psihologic (PO).

Fără un certificat de sănătate, nici măcar nu vei fi acceptat într-o școală privată.

Academia militară are restricții de gen și vârstă: fetele și persoanele de peste 23 de ani nu sunt acceptate.

Merită să studiezi pentru a fi pilot?

Din cauza rarității profesiei și a selecției stricte, deja în stadiul de a studia la școală, un angajator (cel mai probabil o companie aeriană) te va găsi dacă ai intrat într-o școală militară și ai absolvit-o, întreaga ta viață ulterioară va fi cel mai mult probabil asociat cu servirea statului.

Pilot este o profesie rară, căutată și nobilă. Pentru a deveni pilot, trebuie să ai o sănătate impecabilă, un psihic stabil și un sistem vestibular puternic. Dar parametrii fizici buni nu sunt de ajuns. Dacă decideți să deveniți pilot de aviație civilă, va trebui să urmați un curs lung de pregătire, să exersați mult timp și să vă dezvoltați profesional. Cu toate acestea, primul lucru.

Calități de bază necesare unui pilot de aviație civilă

Un pilot este responsabil pentru sute de vieți umane, așa că trebuie să aibă un simț excepțional al responsabilității și o stabilitate emoțională. Inteligența dezvoltată, perseverența, viteza de reacție, rezistența la stres - acestea sunt calitățile necesare unui pilot.

Pilotul este responsabil pentru sute de vieți umane

O altă cerință importantă se referă la sănătate. Studenții universităților și școlilor de zbor sunt obligați să treacă anual la un examen medical. Dacă un viitor pilot este diagnosticat cu scolioză, picioare plate, un aparat vestibular slab sau boală de inimă, atunci drumul către cer îi va fi închis pentru totdeauna.

Studenții universităților și școlilor de zbor sunt obligați să treacă anual la un examen medical

Piloții activi sunt supuși unui examen medical de două ori pe an. Ei sunt supuși testelor și vizitează specialiști în conformitate cu o listă lungă și detaliată. Membrii comisiei medicale verifică cu deosebită diligență acuitatea auzului și vederii candidatului, precum și stabilitatea aparatului său vestibular.

Piloții activi sunt supuși unui examen medical de două ori pe an

Pentru a lucra ca pilot, trebuie să cunoști structura și principiile de funcționare ale unei aeronave și să o poți controla. Pentru a deservi zboruri internaționale, trebuie să vorbiți fluent o limbă străină.

Unde se antrenează pentru a deveni piloți?

Puteți studia pentru a deveni pilot la o universitate, o școală de zbor sau o școală privată de zbor. Învățământul de specialitate de înaltă calitate poate fi obținut în instituțiile de învățământ din Sankt Petersburg, Ulyanovsk, Buguruslan.

Prima cale: Universitatea

Instituțiile de învățământ superior de zbor sunt finanțate de la bugetul de stat, așa că te poți înscrie aici gratuit, cu condiția să treci cu succes probele de admitere. Studenții sunt admiși la universitate după absolvirea liceului. Examenele de admitere iau în considerare rezultatele examenului unificat de stat la fizică, matematică și limba rusă. În 2018, pentru a intra în departamentul de buget al Universității de Stat de Inginerie Civilă din Sankt Petersburg, a fost necesar să obțineți cel puțin 192 de puncte. Un total de 125 de locuri gratuite au fost alocate candidaților.

Instituțiile de învățământ superior de zbor sunt finanțate de la bugetul de stat, așa că vă puteți înscrie aici gratuit, cu condiția trecerii cu succes a testelor de admitere

Solicitanții pot alege două opțiuni de studiu: 4 ani pentru o diplomă de licență sau 5 ani pentru o diplomă de specialitate. Este mai ușor să te înscrii la o diplomă de licență decât la o specialitate. În 2018, costul formării pentru un an universitar a fost de 178 de mii de ruble.

A doua cale: școala de zbor

Admiterea la școala de zbor se face pe baza unui concurs de certificate. Concursul include note la toate disciplinele pentru clasele 10-11. Puteți studia la o școală de zbor pe bază de buget. Statul pune la dispoziție studenților literatură educațională, echipamente de formare, plătește burse și oferă spațiu de cămin pentru nerezidenți.

Un curs complet de pregătire la o școală de zbor durează 34 de luni. În timpul pregătirii, studenții stăpânesc o specialitate, acumulează ore de zbor și primesc calificarea „Pilot comercial”. La absolvire, absolvenții pot lucra în domeniul aviației comerciale.

A treia opțiune: școală privată de pilot

Pentru a vă înscrie într-o școală privată de pilot, trebuie să aveți studii medii generale. Nu există concurență la intrarea în școală. Instruirea este oferită pe bază de plată: aproximativ 50 de mii de ruble. pentru cursul teoretic, plus cheltuieli practice. Suma pe care o veți plăti pentru pregătirea practică depinde de modelul de aeronavă selectat pentru antrenament.

Pentru a vă înscrie într-o școală privată de pilot, trebuie să aveți studii medii generale

Elevii din școlile private primesc setul necesar de cunoștințe și abilități de bază, de la structura tehnică a aeronavei până la limba engleză profesională. Există trei niveluri de pregătire în total, descrise în tabelul următor.

Tabel: Niveluri de pregătire într-o școală privată de zbor

Un pilot amator are dreptul de a zbura cu aeronave proprii sau închiriate (de exemplu, să zboare rude și prieteni pe ele), dar nu poate lucra în aviația comercială. Un pilot comercial are dreptul de a zbura cu avioane ușoare și de a zbura cu avioane monomotor pe distanțe scurte. Un pilot de linie aerian este eligibil să lucreze ca pilot de linie de zbor.

Este de remarcat faptul că studenții care au absolvit trei niveluri de pregătire la o școală privată au mai multe ore de zbor decât absolvenții de facultate, astfel încât au șanse mai mari să obțină un loc de muncă la o companie aeriană importantă.

Cum să obții un loc de muncă ca pilot: drumul de la universitate la cârma unui avion

Majoritatea absolvenților școlilor de zbor și universităților visează să obțină un loc de muncă la o companie aeriană mare. Cu toate acestea, le lipsește practica de zbor pentru asta. Absolvenții școlii de zbor au, de regulă, 150–250 de ore de zbor, iar pentru a ocupa un post vacant de pilot trebuie să zboare 1.500 de ore. Va trebui să obțineți orele rămase într-o companie aeriană de provincie mică și abia apoi, după ce ați acumulat experiență, vă puteți muta la Aeroflot.

Când orele necesare au fost atinse, puteți aplica în siguranță pentru un loc de muncă la o companie aeriană importantă. Fii pregătit pentru faptul că va trebui să treci prin mai multe etape de selecție.

Examen medical

În prima etapă a selecției, candidatul este supus unei comisii medicale. Îl poți lua în orașul tău natal și poți veni la interviu cu un pachet gata de documente care confirmă sănătatea ta fizică. Dacă candidații îndeplinesc parametrii medicali, atunci nu sunt stabilite restricții de înălțime pentru ei. Dar excesul de greutate poate provoca suprasolicitare cardiacă în timpul zborurilor.

În prima etapă de selecție, candidatul este supus unei comisii medicale

Una dintre cele mai frecvente contraindicații pentru a lucra ca pilot este tendința de a face rău de mișcare. Acest job nu este potrivit pentru solicitanții care simt amețeli sau greață în timp ce călătoresc în transportul public. Cu toate acestea, problemele enumerate sunt identificate chiar și în etapa de pregătire a viitorului pilot la o universitate sau colegiu.

Testare

În a doua etapă, se efectuează testarea psihologică, se evaluează sănătatea mintală a candidatului. Scopul acestei etape este de a determina cât de pregătit este candidatul pentru a lucra ca pilot.

După aceasta, candidatul este testat la discipline de bază: matematică, fizică, limba rusă. Candidații pentru zborurile de peste mări urmează o pregătire serioasă în limba engleză profesională.

Formare suplimentară

Multe companii aeriene nu permit viitorilor piloți să lucreze până când nu au finalizat un curs de recalificare. De regulă, compania aeriană plătește formarea, cazarea și masa viitorilor piloți. După finalizarea pregătirii, ea îi permite pilotului să lucreze și timp de 5-7 ani reține 50% din costul pregătirii din salariu.

Multe companii aeriene nu permit viitorilor piloți să lucreze până când nu au finalizat un curs de recalificare.

După ce candidatul a trecut toate etapele de selecție profesională, testare și a urmat cursuri suplimentare, i se permite să lucreze.

• În fiecare zi, piloții de aviație civilă transportă peste 3 milioane de oameni în avioane în întreaga lume. La fiecare 2 secunde, un avion cu pasageri la bord aterizează sau decolează undeva.
• La începutul anului 2018, salariul căpitanilor de aeronave Airbus 330 și Boeing 777 de la compania aeriană Aeroflot se ridica la 650 de mii de ruble. Piloții aeronavelor Airbus A320 de transport mediu primesc lunar 635 de mii de ruble. Piloții companiilor aeriene periferice câștigă de câteva ori mai puțin.
• Piloții au mărci profesionale. Unii piloți nu fac niciodată fotografii înainte de a decola. Alții nu ating avionul cu mâinile înainte de plecare. Există multe semne și ritualuri interesante. Dar nu există standarde nerostite de comportament.
• Pentru piloți, experiența de muncă este determinată nu de vechimea în muncă sau de părul gri, ci de numărul de ore de zbor. Un pilot cu 1,5 mii de ore de zbor va fi angajat de o companie aeriană locală pentru a pilota o aeronavă de dimensiuni medii. Pentru un pilot cu 4 mii de ore de zbor, ușile oricărei companii aeriene din lume se vor deschide.
• În medie, piloții petrec între 100 și 900 de ore pe cer în timpul anului, în funcție de norocul tău. Cu cât pilotul zboară mai des, cu atât se va retrage mai repede. Cei „norocoși” cu un număr mare de ore de zbor pot deveni pensionari meritați până la vârsta de 35 de ani.

A deveni pilot de aviație civilă este jumătate din luptă. Pilotul trebuie să mențină o formă fizică excelentă și să își confirme în mod regulat starea impecabilă de sănătate la comisiile medicale. Prin urmare, le dorim piloților sănătate și succes în activitățile lor profesionale.

Profesia de pilot atrage și îi interesează pe mulți. Până la urmă, există un anumit romantism în aceste decolări și aterizări, la comanda unui avion, pe cer și nori. Și în plus, piloții câștigă foarte bine. Potrivit statisticilor, profesia lor se află pe primul loc în TOP-ul celor mai bine plătite locuri de muncă. Desigur, mulți oameni au o întrebare: cum să devii pilot de aviație civilă.

După cum notează experții, în orice caz, poți deveni pilot doar dacă ai în mână un certificat de zbor. Fără el, nimeni nu va avea voie la cârmă. Astăzi, există trei tipuri de astfel de drepturi de acces la cer:

• Pilot privat
• Pilot comercial
• Liniar

Atribuirea la fiecare dintre categorii are loc treptat și obligatoriu una după alta. Nu poți sări peste mai multe trepte deodată. În plus, piloții sunt împărțiți și în categoriile 1, 2 și 3. Primul aici este cel mai înalt. Pentru a-l obține, trebuie mai întâi să obțineți al doilea și al treilea. În consecință, va trebui să urmați cursuri de pregătire avansată etc.

Antrenamentul pilot de astăzi se desfășoară în:

• Școli de zbor
• Academia de Aviație Civilă
• Cluburi de zbor comerciale

Primele două opțiuni presupun o pregătire mai serioasă, motiv pentru care produc profesioniști mai de încredere care devin ulterior piloți de aviație civilă. Cluburile comerciale antrenează în principal piloți amatori care pot zbura pe ambarcațiuni mici doar pentru propria lor plăcere. Astfel de cursuri nu pot fi clasificate ca programe educaționale serioase.

Ce este necesar atunci când aplicați la o instituție de învățământ?

Multe universități care predau să devină piloți au locuri la buget. Asta înseamnă că cei care își doresc cu adevărat au șansa de a se înscrie. Restul vor studia pe bază de plată, iar prețul pentru astfel de studii este destul de mare. Dar este important să ne amintim că există un proces strict de selecție pentru astfel de instituții de învățământ. De exemplu, chiar înainte de toate examenele de admitere, solicitantul va trebui să treacă printr-un examen medical riguros și să treacă standardele necesare. Printre principalele examinări, se verifică funcționarea următoarelor sisteme ale corpului:

• Cardiovascular
• Respirator
• Aparatul vestibular
• Viziune

În plus, un student și, în viitor, un pilot, nu ar trebui să sufere de modificări ale tensiunii arteriale. Aceeași comisie va avea loc în fiecare an de studiu. Și apoi, când studentul obține un loc de muncă, se vor efectua verificări similare înainte de fiecare zbor. La urma urmei, el este responsabil pentru viața a sute de oameni, așa că nu își poate permite nicio abatere.

Ce programe sunt studiate?

Pregătirea piloților, de exemplu, în Rusia, se desfășoară în următoarele specialități:

• Capabilitățile aeronavei în timpul funcționării sale
• Lecții teoretice și practice despre controlul aeronavelor
• Lucrul cu hărți și rutare
• Aerodinamica
• Meteorologie
• Bazele proiectării motorului
• Efectuarea de sărituri cu parașuta
• Acordarea primului ajutor și dobândirea abilităților medicale necesare
• Nivel de limbaj crescut

O condiție prealabilă este un anumit număr de ore de exersare a cunoștințelor dobândite pe simulatoare și simulatoare speciale, care reflectă pe deplin cabina de pilotaj reală. Situațiile pentru ei sunt foarte diverse.

Pentru ce tipuri de aeronave te poți antrena?

Astăzi, în Rusia, se antrenează pentru a deveni piloți ai diferitelor tipuri de aeronave civile - atât rusești, cât și străine. Acest lucru se datorează faptului că industria aviației ruse are multe avioane străine diferite în arsenalul său. Pentru ele sunt folosite simulatoare și antrenori speciali. Profesorii acordă o atenție deosebită caracteristicilor și caracteristicilor tehnice.

Ulterior, piloții trebuie să se recalifice în mod regulat și să-și sporească experiența profesională pentru a se putea dezvolta împreună cu industria și a alege aeronave moderne.

Cum să obții un loc de muncă

Întrebarea: cum să devii pilot este destul de dificilă. La urma urmei, un absolvent, chiar dacă este deținător de onoruri și medaliat de aur într-o singură persoană, este puțin probabil să fie angajat imediat ca pilot cu drepturi depline pe un zbor. Trebuie neapărat să se antreneze. După pregătire, un astfel de absolvent va avea titlul de pilot comercial. Într-un echipaj format din mai mult de o persoană, el poate zbura doar ca asistent sau copilot.

Un pilot este angajat de o companie aeriană conform următoarei scheme:

1. Trebuie să-și fi încheiat studiile și să aibă în mână un certificat de zbor. Acest document are și o categorie proprie - pentru piloții de aviație civilă sunt necesare categoriile de pilot comercial sau de aliniament
2. Rezultatele examenului medical promovat
3. Livrarea cu succes a materialelor, atât orale cât și scrise
4. Numărul de zboruri necesare - pilotul le primește în timp ce pilota o aeronavă în diferite condiții (după finalizarea pregătirii, studentul are doar 150 de ore; pentru a obține categoria de pilot de linie sunt necesare 4.000 de ore de timp practic de zbor)

Poți deveni pilot de linie doar dacă ai experiență vastă în zbor, atât ca pilot comercial, cât și ca comandant. În acest caz, el are șansa de a obține un loc de muncă la o companie aeriană mare fără probleme.

Alegerea de a deveni pilot este o alegere demnă. La urma urmei, piloții îi ajută pe oameni să ajungă rapid la destinația dorită. În același timp, munca este atât de nervoasă și dificilă - la urma urmei, pilotul are în spate un număr mare de vieți umane și nu are dreptul să greșească. Dacă le face, poate exista un rezultat. Și toate acestea sunt o tensiune nervoasă constantă. În plus, piloții sunt afectați de schimbările de presiune, ceea ce le afectează negativ și sănătatea. Și toți acești factori ar trebui luați în considerare înainte de a decide să deveniți pilot de aviație civilă.