Avia.pro

Расскажите нам что такое ВЛЭК и "с чем его едят" ?

Елена Лучкина (Арофлот)

ВЛЭК - это самый страшный сон для любого начищающего бортпроводника. Это единственное, что отделяет тебя на шаг от мечты. Чтобы начать его прохождение, необходимо получить направление в тренажерном комплексе Аэрофлота "суша-вода" после успешного прохождения собеседования. ВЛЭК Аэрофлота находится на Соколе, чтобы его пройти, требуется по меньшей мере 3 дня и то, если повезет. В основном все проходят его в течение недели. А все потому, что первыми в огромных очередях с 6 утра проходят пилоты, затем действующие бортпроводники, а затем уже новички.

ВЛЭК - дело серьезное, к нему нужно подойти ответственно: до его прохождения сдать множество анализов, собрать все справки, пройти нарколога, психиатра, потратить полтонны нервов и времени. Но поверьте, оно того стоит. Врачи из комиссии, конечно, строгие, ведь в такой профессии, я считаю, поблажек быть вообще не должно, но и справедливые. "Валить", как опасаются некоторые новички, они не будут. Показатели здоровья должны быть практически безупречными. Но на самом деле не все так грустно и страшно, как кажется. На ВЛЭКе я подружилась со многими девчонками, слушала безумные и интересные истории из жизни стюардесс на борту. Больше всего мне понравился психолог - женщина настолько милая и доброжелательная, что страх улетучился сам собой. Вы ведь понимаете, что получить заветную печать: "годен", мечтает каждый, кто появляется в этом здании. Поэтому страх и бесконечное волнение перед ВЛЭКом испытывают беспрерывно.

Психолог, кстати, является заключительным врачом, который и определяет проф. пригодность будущих бортпроводников!

В последний день мы приходим за заветной печатаю к председателю и выпиской заключения. Вы знаете, это был самый счастливый день за все мои 18 лет! Я шла и плакала от радости, что обратного пути нет, и понимала, что мечта сбылась! В момент, когда заключение на руках, счастливее, чем мы нет людей! Прошедшие через все это меня поймут.

Avia.pro

Расскажите нам, как проходят ВЛЭК в Эмиратах?

Алина Круминя (Этихад)

Мед. комиссию в ОАЭ проходят уже во время учебы. Всех привозят в мед. центр авиакомпании (Etihad medical center). Там вам выдают сменную одежду. Потом заводят в конференц зал, рассказывают: каких врачей вы сегодня будете проходить. Затем вас по очереди вызывают. Сначала анализы. Проверяют слух, зрение. Делают прививки. Взвешивают, измеряют. Высчитывают индекс. Проверяют состояние кожи, зубов. Тест на наркотики и тд.
Сертификат о годности/не годности выдают в тот же день.

Планируют это так, чтобы никто по возможности не сидел в очереди. На прохождение мед комиссии авиакомпания заранее записывает группы в разное время.

В случае, если в дальнейшем у работников возникают проблемы со здоровьем и какие-либо жалобы, они могут обращаться в медицинский центр авиакомпании. Обслуживание и медикаменты - бесплатно.

За прохождение мед. комиссии так же платить не нужно.

Присланное:

1 этап отбора бортпроводника компании Аэрофлот.

Изначально вы заходите в конференц-зал и начинается презентация, после которой вам объяснят некоторые тонкости профессии, как все происходит на самом деле, дают время понять нужно вам это или нет, также вы сможете задать вопросы, постарайтесь воспользоваться этой возможностью, дабы обратить внимание на себя в благих целях.

Далее идёт собеседование(очень волнительно), сказать что могут конкретно спросить как на русском, так и на английском языке просто невозможно, потому что как правило вопросы совершенно у всех каждый раз разные, но на мой взгляд главное чтобы вы понимали что вам говорят и могли вести диалог. Поэтому старайтесь отвечать грамотно и с улыбкой.

Касательно внешнего вида: девушки, берите с собой сменную обувь, потому что если вы пройдете 1 этап вас будут фотографировать в пилотках, а одно из фото в полный рост. Стиль одежды деловой, сдержанный, красивый макияж, который подчеркивает ваши достоинства.

Если у вас есть татуировки на: шеи, руках(до плеча), ногах, то даже не идите пока не сведете, потому что если вам это удастся скрыть на собеседовании, то на ВЛЭК вас просто не пропустят. Самое главное будьте уверены в себе и улыбайтесь.

2 этап отбора бортпроводника компании Аэрофлот.

Фото претендентов в пилотках!

P.S.ПРЕТЕНДЕНТЫ,ВАМ МОГУТ ЗАДАТЬ АБСОЛЮТНО ЛЮБОЙ ВОПРОС НА РУССКОМ И НА АНГЛИЙСКОМ, ПОТОМ С ВАМИ ПРОРАБОТАЮТ КАКУЮ-ЛИБО ТЕМЫ СВЯЗАННУЮ С АВИАЦИЕЙ (СИТУАЦИЯ НА БОРТУ,В АЭРОПОРТУ И ТАК ДАЛЕЕ).Английский нужно знать, уметь строить предложения и понимать речь. Однако Вам могут предложить попробовать позже или в Добролет с верой что вы все выучите.

Информация для тех кто проходит ВЛЭК самостоятельно и будет подтверждать его в Москве,а именно ОАО Аэрофлот.

После прохождения собеседования, рассмотрения Ваших фото в пилотках в течение 2 недель Вам придет приглашение, содержащие примерно такой текст "Уважаемый кандидат в бортпроводники!

Вы успешно прошли первый этап отбора кандидатов на вакансию бортпроводника авиакомпании «Аэрофлот». Приглашаем Вас... или... к 14.00 часам в Тренажерный комплекс "Суша-вода", расположенный в районе Шереметьево-1." Там Вам выдадут оригинал направления на ВЛЭК. С ним и Вашим готовым ВЛЭК идете по указанному адресу,там проходите тех врачей которые оказались не пройдены или только терапевта,Вам подтверждают результаты и Вы едите в отдел персонала для заключения ученического договора.

P.S. Если Вы проходите ВЛЭК самостоятельно,заблаговременно оповестите об этом и какого числа сможете подъехать в тренажерный комплекс суша-вода по данному e-mail:

В АУЦ , без нее немыслима работа пилотом, поэтому между собой ее часто зовут «хлебной карточкой».

Процедура медосвидетельствования летного состава в России, по признанию многих, является одной из самых сложных в мире. Для сравнения, в США свидетельство пилот а может получить даже человек с ограниченными возможностями, тогда как у нас пилот самолета должен быть здоров как космонавт. Все потому, что принцип работы ВЛЭК (врачебно-летная экспертная комиссия) практически не менялся десятилетиями, с советских времен, когда частной и малой авиации в стране в принципе не существовало.
Между тем, научиться управлять самолетом вроде Цессна-172 сейчас не многим сложнее, чем управлять машиной. Обладать для этого суперспособностями и возможностями совершенно необязательно. Но в существующей системе координат проходить ВЛЭК пилоту маленького самолета АОН приходится практически по тем же критериям, что пилоту огромного «Боинга».

Изменится ли такое положение дел после предложенных Президентом РФ нововведений, пока непонятно, но факт остается фактом: Владимир Путин дал поручение Правительству в срок до 1 октября изменить порядок работы врачебно-летных комиссий гражданской авиации.

Как минимум, полномочия по ее проведению планируется передать Росавиации. Сейчас ВЛЭК для пилотов подведомственны Минтрансу. Медицинские требования к здоровью пилотов разбиты на три графы:

• Первая (она же самая жесткая) – для тех, кто поступает и проходит обучение в летном училище гражданской авиации
• Вторая – для тех, кто уже имеет свидетельство пилота гражданской авиации
• Третья – для тех, кто начинает обучение на пилота в летной школе или АУЦ по программе частный пилот, он же пилот-любитель.

Полностью требования к здоровью летчиков прописаны в Федеральных Авиационных Правилах (ФАП-50) от 2002 года «Медицинское освидетельствование летного, диспетчерского состава <…>».

Поменяются ли сами требования, или только порядок работы медкомиссий, пока не ясно. Поэтому на всякий случай для тех, кто начинает обучение на пилота прямо сейчас, мы подготовили список советов, как успешно преодолеть самый нелюбимый эпизод из жизни человека летающего под названием ВЛЭК . Итак:

• Заранее (за несколько месяцев) вылечить зубы.
• Проверить зрение. Раньше к кандидатам в пилоты в этом отношении предъявляли очень жесткие требования. Зрение должно быть строго 100-процентным без коррекции. Сейчас позволяется лазерная коррекция, после которой зрение должно быть на «единичку» по первой графе или 0,8 по третьей.
• Сходить в свою «домашнюю» поликлинику, померить давление, сделать ЭКГ. Если обнаружатся какие-то отклонения, останется время пропить курс препаратов для нормализации давления, чтобы явиться на ВЛЭК с нормальными показателями.
• Проверить вестибулярный аппарат. Летчиков, конечно, проверяют гораздо проще, чем космонавтов, но несколько оборотов на специальном кресле придется сделать. Если с детства не переносите качели, знаете, что вас регулярно укачивает в машине, это может стать проблемой. Но есть и хорошая новость – вестибулярный аппарат можно тренировать. Например, прыжками на батуте.
• Вылечить любые малейшие намеки на простуду. Дело в том, что всевозможные гаймориты, синуситы, тонзиллиты и прочие хронические заболевания дыхательных путей являются серьезным противопоказанием к полетам, и объяснить ЛОРу, что у вас всего лишь заложен нос, скорее всего, будет крайне сложно.
• За несколько дней до обследования отказаться от алкоголя, курения, вредных привычек
• Накануне: как следует выспаться, чтобы придти на медкомиссию бодрым и в отличном настроении. В конце концов, вы же не просто за какой-то там справкой пришли, вы пришли получить пропуск в небо, чтобы научиться управлять самолетом и получить свидетельство пилота в АУЦ .

УТВЕРЖДЕНЫ

приказом Минтранса России

от___________2008г. № ____

ФЕДЕРАЛЬНЫЕ АВИАЦИОННЫЕ ПРАВИЛА

«Медицинское обеспечение полетов в гражданской авиации»

Термины и определения

Аварийно-спасательные работы - работы, проводимые силами и средствами предприятий гражданской авиации и взаимодействующих организаций на территории и в районе аэродрома (районе ответственности предприятия), с целью спасения пассажиров и экипажей воздушных судов, терпящих или потерпевших бедствие, а также для оказания помощи населению при стихийных, экологических и других бедствиях, в случаях, когда место авиационного происшествия или бедствия известно.

Врач организации гражданской авиации (АВ) – находящийся в штатах организации врач, организующий и осуществляющий медицинское обеспечение полетов, в том числе медицинское освидетельствование в пределах отведенных ему полномочий.

Авиационный персонал – к авиационному персоналу относятся лица, имеющие специальную подготовку и сертификат (свидетельство) и осуществляющие деятельность по обеспечению безопасности полетов воздушных судов или авиационной безопасности, а также деятельность по организации, выполнению, обеспечению и обслуживанию воздушных перевозок и полетов воздушных судов, авиационных работ, организации использования воздушного пространства, организации и обслуживанию воздушного движения.

Аэровокзал - здание (комплекс зданий), сооружения и устройства для обслуживания авиационных пассажиров и размещения служебного персонала.

Аэропорт - комплекс сооружений, включающий в себя аэродром, аэровокзал, другие сооружения, предназначенный для приема и отправки воздушных судов, обслуживания воздушных перевозок и имеющий для этих целей необходимое оборудование, авиационный персонал и других работников.

Врачебно-летная экспертиза - оценка годности авиационного персонала к профессиональной деятельности по состоянию здоровья.

Врачебно-летная экспертная комиссия (ВЛЭК ГА) - подразделение медицинского учреждения ГА, сертифицированного уполномоченным органом в области гражданской авиации на соответствие установленным требованиям для проведения медицинского освидетельствования авиационного персонала и выдачи медицинского заключения.

Динамическое наблюдение за состоянием здоровья – раздел работы врача авиационной организации, направленный на контроль состояния здоровья лиц авиационного персонала в период между медицинскими освидетельствованиями во ВЛЭК ГА.

Заявитель – юридическое или физическое лицо, подавшее заявку в уполномоченный орган в области гражданской авиации на получение сертификата или продление срока его действия, или внесение изменений в условия использования сертификата.

Здравпункт аэровокзала – подразделение, предназначенное для оказания первой медицинской помощи авиационным пассажирам, персоналу аэропорта и другим лицам, находящимся на территории аэропорта.

Здравпункт предполетного (предсменного) осмотра - медицинское подразделение организации гражданской авиации, осуществляющее обязательный предполетный медицинский осмотр летного состава и бортпроводников, предсменный осмотр диспетчеров УВД.

Здравпункт совмещенный – медицинское подразделение аэровокзала малой пропускной способности, выполняющее в одном помещении предполетный (предсменный) медицинский контроль лиц авиационного персонала и обслуживание пассажиров и работников аэропорта.

Медицинское освидетельствование авиационного персонала - процедура определения соответствия состояния здоровья соискателя или обладателя свидетельства авиационного персонала установленным медицинским требованиям.

Медицинское заключение – документ, который выдается после прохождения освидетельствования во ВЛЭК (ЦВЛЭК) и является доказательством того, что Договаривающееся государство подтверждает соответствие обладателя свидетельства конкретным требованиям, предъявляемым к годности по состоянию здоровья.

Ограничение действия медицинского заключения – ограничение накладываемое с учетом нарушений состояния здоровья и их влияния на безопасное осуществление прав, предоставляемых свидетельством авиационного персонала.

Организация гражданской авиации - юридическое лицо независимо от его организационно - правовой формы и формы собственности, имеющее основными целями своей деятельности воздушные перевозки, выполнение авиационных работ, аэропортовую деятельность, организация и обеспечение аэронавигационного обслуживания, а также учебное заведение гражданской авиации.

Органы обслуживания воздушного движения (органы ОВД) – органы обслуживания воздушного движения (управления полетами) пользователей воздушного пространства, осуществляющие обслуживание воздушного движения (управление полетами) либо иную деятельность по использованию воздушного пространства.

Предполетный (предсменный) медицинский осмотр – медицинский осмотр членов экипажей воздушных судов перед выполнением полетов и диспетчеров УВД перед заступлением на дежурство с целью своевременного выявления лиц, которые по состоянию здоровья не могут быть допущены к выполнению полетов, а диспетчеры УВД – к управлению воздушным движением.

Сертификация объектов гражданской авиации – подтверждение соответствия объектов гражданской авиации требованиям федеральных законов Российской Федерации , федеральных авиационных правил и других нормативных документов гражданской авиации

Уполномоченный орган в области гражданской авиации - Федеральный орган исполнительной власти, которому федеральным законом, указом Президента Российской Федерации или Постановлением Правительства Российской Федерации предоставлены полномочия федерального органа исполнительной власти в области гражданской авиации.

Центральная врачебно-летная экспертная комиссия гражданской авиации (ЦВЛЭК ГА) - является высшим органом по врачебно-летной экспертизе, создается уполномоченным органом в области гражданской авиации.

Используемые сокращения

АСК – аварийно спасательная команда

ВЛЭК ГА – врачебно-летная экспертная комиссия гражданской авиации

ГА – гражданская авиация

ИКАО – Международная организация гражданской авиации

ЛПУ – лечебно-профилактическое учреждение

МСЧ – медико-санитарная часть

ОрВД – организация воздушного движения

УВД – управление воздушным движением

ФАП МО ГА – Федеральные авиационные правила по медицинскому освидетельствованию авиационного персонала

ФАП МОП ГА - Федеральные авиационные правила «Медицинское обеспечение полетов в гражданской авиации»

ЦВЛЭК ГА – Центральная врачебно-летная экспертная комиссия гражданской авиации.

1. Общие положения.

1.1. Федеральные авиационные правила «Медицинское обеспечение полетов в гражданской авиации» (далее – ФАП МОП ГА) разработаны на основании и в соответствии с положениями Конвенции о международной гражданской авиации (Чикаго 1944 год), «Воздушным кодексом Российской Федерации», нормативными правовыми актами федеральных органов исполнительной власти в области транспорта и здравоохранения, другими законодательными и нормативными актами Российской Федерации.

1.2. Обязательные требования относятся к следующим областям медицинского обеспечения полетов:

Медицинское освидетельствование авиационного персонала для определения годности по состоянию здоровья к профессиональной деятельности;

Динамическое медицинское наблюдение в межкомиссионный период;

Предполетный (послеполетный – по показаниям) медицинский осмотр членов экипажей, предсменный медицинский осмотр диспетчеров УВД;

Предрейсовые медицинские осмотры водителей автотранспорта средств аэродромной и перронной механизации;

Оказание первой медицинской помощи пассажирам воздушных судов, работникам организации ГА и другим лицам, находящимся на территории аэропорта;

Оснащение воздушных судов медицинскими средствами;

Участие в санитарно-гигиенических и противоэпидемических мероприятиях в гражданской авиации;

Участие медицинских подразделений гражданской авиации в

осуществлении аварийно-спасательных работ.

2. Организация МОП.

Медицинское обеспечение полетов осуществляется на следующих уровнях:

Подразделение по авиационной медицине Уполномоченного органа в области гражданской авиации, осуществляющего функции по выдаче свидетельств авиационному персоналу;

Центральная врачебно-летная экспертная комиссия гражданской авиационной медицины (далее - ЦВЛЭК ГА);

Врачебно-летная экспертная комиссия медицинских учреждений гражданской авиации (далее - ВЛЭК ГА);

Врач организации гражданской авиации;

Здравпункт организации гражданской авиации.

2.1. Подразделение по авиационной медицине Уполномоченного органа в области гражданской авиации, осуществляющего функции по выдаче свидетельств авиационному персоналу.

1). Подразделение по авиационной медицине является государственным органом по медицинскому обеспечению полетов и врачебно-летной экспертизе, имеет полномочия представлять полномочный орган по выдаче свидетельств авиационному персоналу, в части медицинского обеспечения полетов и медицинского освидетельствования авиационного персонала.

2). Подразделение по авиационной медицине:

Участвует в разработке нормативно-правовой базы по медицинскому обеспечению полетов и медицинскому освидетельствованию авиационного персонала,

Осуществляет методическое руководство и контроль деятельности: Центральной клинической больницы гражданской авиации (ЦКБ ГА), Центральной врачебно-летной экспертной комиссии ГА, соответствующих подразделений и специалистов территориальных органов Федерального агентства воздушного транспорта и медицинских подразделений организаций гражданской авиации, медицинских подразделений учебных заведений гражданской авиации в соответствии с требованиями ИКАО, законодательством Российской Федерации о гражданской авиации и здравоохранении;

Контролирует выдачу медицинских заключений авиационному персоналу ВЛЭК ГА и ЦВЛЭК ГА;

Принимает окончательное решение о выдаче медицинского заключения в случаях опротестования заключения ЦВЛЭК ГА;

Готовит для утверждения полномочным органом по выдаче

свидетельств авиационному персоналу предложения по составу ЦВЛЭК ГА и составу главных медицинских специалистов ГА;

Согласовывает программы и учебные планы подготовки по авиационной медицину;

Проводит сертификацию юридических лиц, осуществляющих

медицинское обеспечение полетов и медицинское освидетельствование авиационного персонала.

Проводит аттестацию медицинских работников отрасли;

Создает Медицинский совет.

2.2. ЦВЛЭК ГА.

1). ЦВЛЭК ГА является высшим экспертным органом по медицинскому освидетельствованию авиационного персонала.

2). Положение о ЦВЛЭК ГА и ее состав утверждается уполномоченным органом в области гражданской авиации, на который возложена функция по выдаче свидетельств авиационному персоналу.

3). В состав ЦВЛЭК ГА входят: председатель, заместитель председателя, врачи-специалисты эксперты (терапевт, кардиолог , хирург , невролог, офтальмолог , оториноларинголог), психиатр , психолог, врач-методист, средний медицинский персонал (в том числе выполняющий функции секретаря).

4). ЦВЛЭК ГА обладает полномочиями выдавать медицинские заключения всех классов, а также выдавать медицинские заключения в случаях отнесенных к ее исключительной компетенции, в том числе, с учетом приемлемого риска для безопасности полетов, выходящих за рамки действующих стандартов.

5). К компетенции ЦВЛЭК ГА относится также осуществление контроля выдачи медицинских заключений ВЛЭК ГА, утверждение заключений ВЛЭК ГА о негодности по первому классу медицинских заключений и при восстановлении этих лиц на летную работу, рассмотрение апелляций на заключения ВЛЭК ГА, медицинское освидетельствование летного состава центральных аппаратов Ространснадзора и Росавиации; членов летных экипажей воздушных судов, осуществляющих особо важные полеты; авиационного персонала организаций и учебных заведений гражданской авиации в сложных диагностических и экспертных случаях, при несоответствии требованиям по состоянию здоровья.

6). Для решения экспертных вопросов по специальным областям медицины к работе ЦВЛЭК ГА привлекаются главные медицинские специалисты ГА.

7). На должность председателя ЦВЛЭК ГА назначается врач-специалист имеющий сертификат по терапии или неврологии , подготовку по авиационной медицине и опыт экспертной работы не менее 7 лет.

8). Председатель ЦВЛЭК ГА несет ответственность за организацию работы ЦВЛЭК в целом и окончательное экспертное заключение.

9). Председатель ЦВЛЭК ГА является членом Высшей квалификационной комиссии по выдаче свидетельств авиационному персоналу.

10). Врачи-специалисты ЦВЛЭК ГА должны иметь высшее медицинское образование по специальности «Лечебное дело», сертификат специалиста по базовым специальностям, подготовку по авиационной медицине и опыт экспертной работы по соответствующей медицинской специальности не менее 5 лет.

Психолог ЦВЛЭК ГА должен иметь подготовку по авиационной медицине.

11). Полномочия врачей-специалистов экспертов и председателя ЦВЛЭК ГА подтверждаются Сертификатом, выданным полномочным органом по выдаче свидетельств авиационному персоналу.

2.3. ВЛЭК ГА.

1). ВЛЭК ГА создается на базе медицинского учреждения (МСЧ, МЦ, поликлиника) ГА, имеющего сертификат соответствия, выданный уполномоченным органом в области гражданской авиации и лицензию на осуществление медицинской деятельности .

2). Организация ВЛЭК ГА и ее состав согласовываются с уполномоченным органом в области гражданской авиации, к функциям которого отнесена выдача свидетельств авиационному персоналу, в том числе и его территориальным органом и объявляются приказом руководителя организации гражданской авиации.

3). В состав ВЛЭК ГА входят: председатель, врачи-специалисты эксперты (терапевт, хирург, невролог, офтальмолог, оториноларинголог), психолог, средний медицинский персонал (в т. ч. выполняющий функции секретаря) и технические работники.

4). ВЛЭК ГА осуществляет выдачу медицинских заключений всех классов, если оно не отнесено к исключительной компетенции ЦВЛЭК ГА.

5). Председатель ВЛЭК ГА должен иметь высшее медицинское образование по специальности «Лечебное дело», сертификат по терапии или неврологии, опыт экспертной работы не менее 5 лет и занимать должность заместителя главного врача по врачебно-летной экспертизе.

6). Врачи - специалисты ВЛЭК ГА должны:

иметь высшее медицинское образование по специальности «Лечебное дело» или «Педиатрия», и опыт практической работы по соответствующей медицинской специальности не менее 3 лет;

иметь сертификат специалиста по базовым специальностям и подготовку по авиационной медицине;

знать порядок проведения медицинского освидетельствования авиационного персонала, методы обязательного и дополнительного обследования, требования к состоянию здоровья лиц авиационного персонала, современные методы диагностики и лечения, разрешенные для применения в период выполнения профессиональной деятельности авиационного персонала медицинские препараты;

уметь обосновывать выносимое медицинское экспертное заключение с учетом безопасности полетов, индивидуальных особенностей освидетельствуемого и характера и условий выполняемой им работы;

знать особенности условий труда авиационного персонала, проходящего

освидетельствование во ВЛЭК ГА,

осознавать ответственность за поддержание безопасности полетов, необоснованное отстранение от работы лиц авиационного персонала;

проводить анализ заболеваемости и причин негодности к профессиональной деятельности по состоянию здоровья;

соблюдать медицинскую этику и деонтологию, сохранять врачебную тайну.

7). ВЛЭК ГА должен проводить не менее 200 освидетельствований в год.

8). Полномочия врачей-специалистов экспертов и председателя ВЛЭК ГА подтверждаются Сертификатом полномочного органа по выдаче свидетельств.

9). Полномочия врачей экспертов и председателя ВЛЭК ГА прекращается при:

Окончании срока действия сертификата;

Выявлении нарушений во время проведения медицинского

освидетельствования авиационного персонала и невыполнении требований ФАП МО ГА относительно объема обследований и принятия решений вне требований ФАП МО ГА.

2.4. Врач организации гражданской авиации.

1). Врач организации гражданской авиации находится в штатах организации ГА. Численность лиц авиационного персонала, обслуживаемого врачом организации гражданской авиации не должна превышать 300 человек. При численности авиационного персонала более 250 человек должна быть предусмотрена штатная единица медицинской сестры. При численности авиационного персонала до 100 человек врач организации гражданской авиации может выполнять одновременно функции цехового врача.

2). Врач организации гражданской авиации имеет высшее медицинское образование по специальности «Лечебное дело» или «Педиатрия», сертификат специалиста по терапии и подготовку по авиационной медицине.

3). Функциональные обязанности авиационного врача организации гражданской авиации включают:

проведение медицинского освидетельствования авиационного персонала для подтверждения действия медицинского заключения до проведения очередного освидетельствования во ВЛЭК ГА (ЦВЛЭК ГА);

при подготовке авиационного персонала к очередному медицинскому освидетельствованию проведение личного осмотра, оформление эпикриза за межкомиссионный период, организация (не ранее чем за один месяц до начала медицинского освидетельствования) проведения лабораторных и инструментальных исследований;

динамическое медицинское наблюдение авиационного персонала в межкомиссионный период;

организация и проведение медицинских исследований назначенных ВЛЭК ГА (ЦВЛЭК ГА), контроль регулярности, переносимости и эффективности назначенной поддерживающей терапии;

направление авиационного персонала на амбулаторное или стационарное лечение в медицинское подразделение организации гражданской авиации или ЛПУ территориальной сети здравоохранения при остром заболевании или обострении хронического заболевания;

проведение медицинских осмотров авиационного персонала после выздоровления, отпуска продолжительностью более 28 календарных дней, отстранения на предполетном (предсменном) медицинском осмотре, авиационных происшествий и инцидентов, восстановления после перерыва в работе, выпускникам летных учебных заведений и принятие решения о возможности возобновления профессиональной деятельности (с учетом ориентировочных сроков ограничения профессиональной деятельности в связи с остаточными явлениями после перенесенных заболеваний и травм) (приложение 1).

участие в проведении предварительных и периодических медицинских осмотров лиц занятых на вредных работах и на работах с вредными и (или) опасными производственными факторами;

контроль необходимых профилактических прививок и проведение инструктажа по профилактике заболеваний в эпидемиологически неблагополучных районах в соответствии с требованиями федеральных органов в области здравоохранения (допуск к полетам членов экипажей осуществляется не ранее чем через 48 часов после прививки, а к полетам в районы неблагоприятные по желтой лихорадке – через 10 дней после прививки);

консультирование авиационного персонала по возможности приема лекарств, назначенных другими врачами, свободно продающихся лекарств с учетом их опасности для выполнения полетов (приложение 2);

участие в разборах полетов, авиационных происшествий и инцидентов;

участие в проведении производственного контроля соответствия условий питания и отдыха летного и диспетчерского состава санитарно - гигиеническим требованиям в местах отдыха авиационного персонала;

направление информации о случаях смерти лиц авиационного персонала, включая несчастные случаи и авиакатастрофы, в Уполномоченный орган в области гражданской авиации по выдаче свидетельств и ЦВЛЭК ГА;

ведение учетной и отчетной медицинской документации:

плана подготовки к проведению очередного медицинского освидетельствования авиационного персонала во ВЛЭК ГА;

плана обязательных и дополнительных медицинских осмотров в межкомиссионный период;

составляет заключительный акт по результатам медицинского освидетельствования авиационного персонала, утверждает его у председателя ВЛЭК ГА и направляет его руководителю предприятия (приложение 3);

плана лечебно-оздоровительных и реабилитационных мероприятий (индивидуальные планы согласовываются с авиационным персоналом под личную подпись);

медицинских книжек авиационного персонала установленной формы;

журнала контроля мест отдыха летного и диспетчерского состава;

контрольных карт диспансерного наблюдения.

4). Врач организации гражданской авиации должен быть знаком с условиями профессиональной деятельности обслуживаемого им контингента и иметь полномочия для посещения рабочих мест членов летных экипажей, диспетчеров УВД, помещений и аэродромов учебных заведений гражданской авиации.

5). Врач организации ГА ведет прием авиационного персонала в отдельном кабинете, отвечающем установленным санитарным правилам и нормам.

В оснащение кабинета врача организации ГА входят: стол, стул, кушетка, весы, ростомер, фонендоскоп, тонометр , медицинский термометр, динамометр, сантиметровая лента, шпатели, шкаф для хранения медицинских книжек и другой медицинской документации авиационного персонала, компьютер для ведения базы данных .

6). Врач организации ГА располагает телефонной связью с руководством и службами организации гражданской авиации, территориальными медицинскими учреждениями, ВЛЭК ГА и ЦВЛЭК ГА.

2.5. Здравпункт организации ГА.

1). Здравпункт организации гражданской авиации (далее – здравпункт) является структурным подразделением организации гражданской авиации, принимающей участие в медицинском обеспечении полетов.

2). Функции, штатный состав и график работы здравпункта определяются целями и задачами медицинского обеспечения полетов гражданской авиации, численностью обслуживаемого контингента, а также режимом работы организации гражданской авиации и утверждаются приказом ее руководителя.

3). Здравпункты организаций гражданской авиации подразделяются на:

Здравпункт для проведения предполетного медицинского осмотра

членов экипажей ВС;

Здравпункт для проведения предсменного медицинского осмотра диспетчеров УВД;

Здравпункт для проведения предрейсовых (сменных) медицинских

осмотров водителей автотранспорта средств аэродромной и перронной механизации;

Здравпункт по оказанию первой медицинской помощи пассажирам

воздушных судов, работникам организации ГА и другим лицам, находящимся на территории аэропорта;

Совмещенные здравпункты (в том числе органов ОрВД).

4). Деятельность здравпункта регулируется сертификатом соответствия уполномоченного органа в области гражданской авиации и лицензией на оказание медицинских услуг.

5). Организация гражданской авиации обеспечивает здравпункт необходимыми помещениями (в соответствии с действующими санитарными правилами и нормами), необходимым твердым, мягким и хозяйственным инвентарем, медицинским оборудованием , инструментарием, медикаментами и перевязочным материалом.

6). На должность заведующего здравпунктом назначается врач, имеющий сертификат по специальности «терапия» или фельдшер, имеющий сертификат по специальности лечебное дело. Заведующий здравпунктом после назначения на должность должен пройти тематическое усовершенствование по авиационной медицине.

7). В обязанности заведующего здравпунктом входят:

организация работы здравпункта;

ведение учетно-отчетной медицинской документации;

осуществление лечебно-профилактической работы;

обеспечение здравпункта медицинским оборудованием, инструментарием, медикаментами, перевязочными средствами;

контроль за хранением, расходованием и учетом медикаментов и перевязочных средств;

организация повышения профессиональной подготовки работников здравпункта.

8). На должность дежурного медицинского персонала здравпункта могут назначаться: врач, фельдшер, средний медицинский работник, имеющий сертификат по основной специальности.

9). Подготовка среднего медицинского персонала здравпункта проводится в следующем порядке:

В здравпункте аэровокзала – по оказанию неотложной медицинской

В здравпункте предполетного (предсменного) и предрейсового

медицинских осмотров – по программе проведения предполетных, предсменных и предрейсовых медицинских осмотров (72 учебных часа)

10). Функциональные обязанности дежурного медицинского персонала определяются направлением деятельности здравпункта.

3. Медицинское освидетельствование авиационного персонала ГА.

1).Медицинское освидетельствование авиационного персонала проводится

в соответствии с действующим ФАП МО ГА.

2).Обязательному медицинскому освидетельствованию подлежат:

а) кандидаты, поступающие в учебные заведения гражданской авиации по подготовке пилотов, штурманов, бортинженеров, бортпроводников, специалистов по организации воздушного движения;

б) студенты и курсанты высших и средних учебных заведений гражданской авиации по подготовке пилотов, штурманов, бортинженеров, бортпроводников, специалистов по организации воздушного движения;

в) члены летного экипажа: пилоты коммерческой авиации (самолет и вертолет), линейные пилоты авиакомпаний (самолет и вертолет), штурманы, бортинженеры (бортмеханики), бортрадисты;

г) специалисты, осуществляющие управление движением воздушных

судов в воздухе (диспетчеры УВД);

д) летчики-наблюдатели; члены кабинного экипажа: бортоператоры и бортпроводники;

е) частные пилоты, пилоты планера, пилоты свободного аэростата, парашютисты, пилоты сверхлегких воздушных судов.

3). Медицинское освидетельствование авиационного персонала для получения Медицинского заключения, являющегося неотъемлемой частью свидетельства авиационного персонала, осуществляется в соответствии с действующими Федеральными авиационными правилами во ВЛЭК ГА (ЦВЛЭК ГА), имеющими сертификат ГА и лицензию на осуществление медицинской деятельности.

4). Авиационный персонал без медицинского заключения или с истекшим сроком его действия к выполнению профессиональных обязанностей не допускается.

5). Медицинское освидетельствование в межкомиссионный период с целью подтверждения действия медицинского заключения проводится врачом организации гражданской авиации, осуществляющим динамическое наблюдение.

4. Организация медицинского наблюдения в межкомиссионный период.

1). Наблюдение за авиационным персоналом в межкомиссионный период проводится врачом организации гражданской авиации, в учебном заведении – отрядно-курсовым врачом, врачами-специалистами экспертами ВЛЭК ГА (ЦВЛЭК ГА) или, по рекомендации ВЛЭК ГА, врачами-специалистами лечебно-профилактических учреждений ГА и территориальных органов здравоохранения (для 2 и 3 классов медицинского заключения).

2). Медицинское освидетельствование авиационного персонала проводится:

для подтверждения действия медицинского заключения первого класса - через 6 месяцев после медицинского освидетельствования во ВЛЭК ГА (ЦВЛЭК ГА), второго и третьего классов: в возрасте до 40 лет - через 12 месяцев, после 40 лет - через 6 месяцев;

по медицинским показаниям.

После проведенного медицинского освидетельствования врач организации

ГА делает на оборотной стороне медицинского заключения отметку о подтверждении его действия.

3). При подготовке авиационного персонала к очередному медицинскому освидетельствованию во ВЛЭК ГА (ЦВЛЭК ГА) врач организации ГА (отрядно-курсовой врач) проводит обязательный медицинский осмотр с записью в медицинскую документацию, оформляет эпикриз за межкомиссионный период, организует (не ранее чем за один месяц) проведение лабораторных и инструментальных исследований.

4). Врач организации ГА (отрядно-курсовой врач) проводит дополнительные медицинские осмотры после выздоровления от заболевания (травмы), отпуска продолжительностью 28 и более календарных дней, отстранения на предполетном (предсменном) медицинском осмотре, авиационного происшествия или инцидента, при восстановлении на работу после перерыва, переводе из другого авиационного предприятия ГА, поступлении на работу выпускников летных учебных заведений гражданской авиации, а также перед прививкой, велоэргометрией, спортивными соревнованиями, парашютными прыжками.

5) Врач организации ГА (отрядно-курсовой врач) проводит работу среди обслуживаемого контингента с целью формирования «групп риска», а также выборочный контроль авиационного персонала на наркозависимость. В случае положительного результата экспресс-диагностики направляет выявленного в наркологический диспансер для обследования.

6). По результатам медицинских осмотров врачом авиационного предприятия могут быть приняты следующие решения (о чем делается соответствующая запись в медицинской книжке):

допущен (недопущен) к полетам, работе по УВД, работе бортпро-

стационарного, санаторно-курортного, реабилитационно-профилактического).

7). Профилактические прививки и противоэпидемические мероприятия авиационному персоналу проводятся в установленном порядке в соответствии с календарем профилактических прививок по эпидемиологическим показаниям и Национальной программой иммунизации.

8). Лабораторные и функциональные исследования авиационному персоналу в межкомиссионный период проводятся по назначению врачей-специалистов экспертов ВЛЭК ГА, а также по показаниям (осмотры и обследования бортпроводникам проводятся в соответствии с нормативными документами для декретированного контингента).

9). Врач организации гражданской авиации (отрядно-курсовой врач) осуществляет контроль лечения лекарственными препаратами совместимыми с выполнением полетов (УВД). Информация о назначенном лечении и обязательство авиационного специалиста (под личную подпись) о соблюдении приема предписанной дозы лекарственного препарата и недопустимости его приема в полете заносится в медицинскую книжку.

5. Организация и проведение предполетного (послеполетного) медицинского осмотра членов экипажа воздушного судна и предсменного медицинского осмотра диспетчеров УВД.

1). Предполетный (предсменный) медицинский осмотр членов летного и кабинного экипажей воздушных судов и диспетчеров УВД является элементом предполетной (предсменной) подготовки и проводится с целью своевременного выявления лиц с острыми заболеваниями или обострением хронических болезней, со сниженной работоспособностью вследствие переутомления или хронического утомления, нарушений режима труда, отдыха и питания, а также выявления других причин, препятствующих надежному выполнению профессиональных обязанностей и отрицательно влияющих на безопасность полетов.

2). Медицинский осмотр осуществляется медицинскими работниками (врач, средний медицинский работник).

3). Медицинскому осмотру подлежат члены летного и кабинного экипажей воздушных судов, диспетчеры по управлению воздушным движением, а также пилоты-инструкторы, слушатели и курсанты учебных заведений гражданской авиации, пилоты авиации общего назначения, инструкторы парашютной службы и парашютисты, авиационный персонал, включенный в задание на полет.

Члены экипажей воздушных судов других видов авиации, выполняющие полеты, относящиеся к компетенции гражданской авиации, предполетный медицинский осмотр проходят в соответствии с настоящими требованиями.

4). Предполетный (предсменный) медицинский осмотр проводится в здравпунктах организаций ГА, имеющих сертификат ГА и лицензию на соответствующие виды деятельности . Здравпункт предполетного (предсменного) контроля располагается в помещении, расположенном в аэропорту или подразделении органа ОВД. Допускается расположение здравпункта в медико-санитарной части (амбулатории), профилактории или гостинице, если они находятся в непосредственной близости от аэропорта (рабочих помещений органа ОВД.

При проведении учебных полетов и полетов авиации общего назначения, парашютных прыжков на аэродромах, не имеющих аэровокзалов, оборудуются временные здравпункты.

5). Штатная численность медицинского персонала здравпункта, проводящего предполетный медицинский осмотр, определяется интенсивностью полетов и пиковыми нагрузками, связанными с расписанием, и режимом работы аэропорта, а так же началом работы дежурных смен УВД и количеством диспетчеров УВД, заступающих на дежурство.

6). Медицинское оснащение каждого рабочего места в здравпункте предполетного медицинского контроля включает: секундомер, тонометр для измерения артериального давления, фонендоскоп, медицинский термометр, медицинские шпатели, кушетку. Для определения факта употребления алкоголя и психоактивных веществ в здравпункте должен быть прибор для определения паров алкоголя в выдыхаемом воздухе, оборудование для определения алкоголя в слюне или моче, экспресс-тесты для определения наркотических веществ.

7). При выполнении полетов на авиационных работах с временных аэродромов, где отсутствуют штатные медицинские работники гражданской авиации, а также перед вылетом с иностранного аэродрома (при выполнении международных полетов) предполетный медицинский осмотр не проводится. Решение о допуске членов летного и кабинного экипажа к полетам принимает командир воздушного судна.

8). Предполетный медицинский осмотр членов летного и кабинного экипажа проводится не ранее чем за 2 часа до вылета. Бортинженерам (бортмеханикам), бортпроводникам, бортоператорам, выполняющим специальные полеты, разрешается проходить предполетный медицинский осмотр за 3,5 часа.

При задержке вылета на 6 часов и более предполетный медицинский осмотр проводится повторно. Предполетный медицинский осмотр экипажа воздушного судна, выполняющего в течение полетной смены несколько рейсов по одному полетному заданию, проводится один раз перед вылетом.

При разделении полетной смены на две части предполетный медицинский осмотр проводится повторно.

Предполетный медицинский осмотр слушателей и курсантов учебных заведений гражданской авиации, выполняющих в течение летного дня несколько полетов, проводится один раз, но не ранее чем за 2 часа перед первым полетом.

Предполетный медицинский осмотр инструкторов парашютной службы (парашютистов), выполняющих в течение рабочего времени несколько прыжков, проводится один раз, но не ранее чем за 1 час перед первым прыжком.

Члены летного и кабинного экипажей, находящиеся в резерве, проходят медицинский осмотр перед заступлением в резерв, а также перед вылетом, если с момента прохождения медицинского осмотра прошло 6 часов и более.

9). Диспетчеры УВД проходят предсменный медицинский осмотр не ранее чем за один час до заступления на дежурство.

При численности диспетчеров УВД в органе 12 человек, в отдаленных от основной базы местностях, предсменный медицинский осмотр может не проводиться. Решение о допуске к работе диспетчеров УВД в этом случае принимает руководитель полетов (старший диспетчер). Перечень таких органов руководителем территориального органа по аэронавигационному обслуживанию.

10). В случае заболевания, плохого самочувствия, утомления, недостаточного предполетного (предсменного) отдыха, члены экипажа воздушного судна, диспетчеры УВД докладывают о своем состоянии руководителю и обращаются к врачу организации гражданской авиации или в медицинское учреждение для обследования, лечения и решения вопроса о временной утрате трудоспособности.

11). Члены экипажа воздушного судна, диспетчеры УВД, авиаспециалисты, участвующие в полете, не прошедшие предполетный (предсменный) медицинский осмотр, медицинское освидетельствование во ВЛЭК ГА, обязательные и дополнительные медицинские осмотры у врача организации ГА, а также в случае установления у них факта употребления алкогольных напитков, наркотических и психоактивных веществ, нарушения предполетного (предсменного) режима, к выполнению полета (дежурству) не допускаются.

12). Предполетный (предсменный) медицинский осмотр проводится в индивидуальном порядке. Присутствие других членов экипажа (диспетчеров УВД) и посторонних лиц не допускается.

Перед проведением предполетного (предсменного) медицинского осмотра дежурный медицинский работник проверяет у членов экипажа, диспетчеров УВД свидетельство авиационного специалиста гражданской авиации и медицинское заключение ВЛЭК ГА (ЦВЛЭК ГА). Просроченное медицинское заключение или отсутствие отметки врача о подтверждении его действия является основанием для отстранения от предполетного (предсменного) медицинского осмотра.

13). Предрейсовый и послерейсовый медицинские осмотры водителей автотранспорта, средств аэродромной и перронной механизации могут проводиться в здравпункте предполетного (предсменного) медицинского осмотра при наличии достаточного количества помещений и медицинского персонала. Указанные медицинские осмотры осуществляются в соответствии с нормативными документами Федерального органа исполнительной власти в области здравоохранения.

14). Предполетный (предсменный) медицинский осмотр включает:

Опрос, при котором выясняется наличие жалоб на состояние здоровья, сведения о приеме лекарственных средств, длительность и условия предполетного (предсменного) отдыха, продолжительность и качество сна, режим питания, ограничения действия медицинского заключения, проверяется наличие основных и запасных очков (в случае их предписания);

Оценку внешнего вида и поведения, окраски и состояния видимых кожных покровов и слизистых оболочек (бледность, гиперемия, акроцианоз, желтушность кожи и/или склер, отек век, одутловатость лица, наличие свежих кровоподтеков и т. д.), состояния зрачков (расширенные, суженные), речи, эмоционального состояния; отмечается наличие признаков простуды, насморка (при необходимости проверяется носовое дыхание); особенности походки (прихрамывание, неустойчивость); наличие повязок, наклеек лейкопластыря; запах алкоголя, перегара изо рта.

Исследование частоты пульса и его ритмичности (проводится в течение 30 секунд с пересчетом на 1 минуту, у КВС - в течение минуты).

Члены летных и кабинных экипажей допускаются к полетам, диспетчер УВД допускается к дежурству при частоте пульса не более 90 ударов в 1 минуту и не менее 60 ударов в 1 минуту.

В случае, когда частота пульса, выходящая за вышеуказанные пределы, является индивидуальным вариантом нормы, допуск к полетам (управлению воздушным движением) осуществляется на основании записи об этом председателя врачебно-летной экспертной комиссии на оборотной стороне медицинского заключения.

Лица с нарушениями сердечного ритма подлежат отстранению от полетов (смены). Наличие единичной экстрасистолии указывается на оборотной стороне Медицинского заключения в графе «Особые отметки». Единичные экстрасистолы не являются противопоказанием для выполнения полетов (управления воздушным движением).

Измерение артериального давления (АД). Измерение АД проводится в

обязательном порядке КВС; другим членам экипажа ВС и диспетчерам УВД - при наличии особой отметки о контроле АД в медицинском заключении, а также по медицинским показаниям.

Члены экипажа воздушного судна допускаются к полетам, диспетчер УВД к дежурству, при артериальном давлении не более 140/90 мм. рт. ст. и не менее 100/60 мм. рт. ст.

Исследование пульса и артериального давления целесообразно проводить средствами объективного контроля.

15). После прохождения медицинского осмотра последним членом экипажа дежурный медицинский работник ставит в задание на полет штамп с наименованием здравпункта, вписывает дата и время, количество членов экипажа и авиационного персонала, допущенных к полету (в случае отстранения – фамилию и инициалы отстраненного), и расписывается.

Медицинский работник гражданской авиации не имеет права делать дополнительные записи или исправления в задании на полет.

16). В случае отстранения от полета (управления воздушным движением) при наличии жалоб, заболевания, утомления, недостаточного предполетного (предсменного) отдыха, нарушения режима питания, установления факта употребления алкогольных напитков или наркотических средств (приложение 4), не прохождения медосмотра у врача организации ГА, медицинского освидетельствования во ВЛЭК ГА (ЦВЛЭК ГА), отсутствии медицинского заключения на руках, а также авиационного происшествия или серьезного инцидента, медицинский работник делает запись в журнале отстранения от полетов (дежурства) (приложение 5), выдает справку об отстранении от полета (дежурства) (приложение 6), докладывает руководителю полетов, диспетчеру аэродромно-диспетчерского пункта и направляет отстраненного в лечебное учреждение.

При отстранении от полетов по причине инцидента не связанного с состоянием здоровья, для возвращения на базу проводится повторный предполетный медицинский осмотр, а по возвращению на базу – осмотр врачом авиационного предприятия.

17). Результаты предполетного (предсменного) медицинского осмотра заносятся в Журнал предполетного (предсменного) осмотра (приложение 7 и 8).

18). Сведения о результатах предполетного (предсменного) медицинского осмотра ежегодно представляются медицинским подразделением организации гражданской авиации в уполномоченный орган в области ГА (приложение 9).

19). Послеполетный (послесменный) медицинский осмотр членов летного и кабинного экипажей, диспетчеров УВД проводится по медицинским показаниям.

6. Оказание медицинской помощи пассажирам воздушных судов, работникам организаций ГА и другим лицам, находящимся на территории аэропорта.

1). Услуги по оказанию первой медицинской помощи пассажирам воздушных судов, работникам организации ГА и другим лицам, находящимся на территории аэропорта, осуществляются медицинскими работниками здравпункта аэровокзала.

2). Штатное расписание и график работы дежурного медицинского персонала определяются временем работы аэровокзала и его пропускной способностью исходя из обеспечения бесперебойности оказания медицинской помощи. Численность медицинского персонал здравпункта в смену представлена в таблице.

Указанная численность не включает медицинский персонал, осуществляющий предполетный, предсменный, предрейсовый медицинские осмотры, за исключением совмещенных здравпунктов в аэропортах с малым количеством вылетов.

3). Медицинские работники здравпункта должны иметь подготовку по основным специальностям («терапия», «лечебное дело», «сестринское дело») и авиационной медицине, использовать в работе стандарты оказания медицинской помощи.

4). Помещение здравпункта располагается на первом этаже аэровокзала, должны иметь удобные выходы в зал ожидания и на перрон, отвечать установленным санитарно-гигиеническим требованиям. Перечень помещений и их площадь определяются пропускной способностью аэровокзала.

Помещения	Площадь помещений (м2) в аэровокзалах различной пропускной способности (пасс/час)
Помещение для ожидания приема с набором легкомоющейся мебели;
Комната временного размещения больных, ожидающих отправления рейса (размещение производится не ранее чем за 4 часа до вылета) разделенная для мужчин и женщин.
Изолятор для инфекционных больных
Кабинет для приема больных
Процедурная
Перевязочная
Комната для хранения запаса медикаментов и перевязочных средств;
	нормализация общего состояния, исчезновение субъективных и объектив-ных признаков заболевания
	Перегревание	нормализация общего состояния, показателей АД, пульса, температуры тела
	Последствие ушибов мягких тканей (кроме ушибов головы и позвоночника), повреждений связочного аппарата, суставов	исчезновение болей, отека тканей, восстановление функции ушибленного органа	3-5 дней (для летного состава - после консуль-тации с хирургом)
	Последствие резаных, ушибленных, рубленых, рваных и ожоговых ран	наличие окрепших безболезненных рубцов, не ограничивающих функцию, не затрудняющих ношение формы одежды	3-7 дней (для летного состава - после консуль-тации с хирургом)
	Состояние после удаления инородного тела в роговице глаза	отсутствие признаков воспаления конъюнктивы и роговицы глаза	до 3-х дней (для летного состава - после консуль-тации с окулистом)
	Удаление зуба: а) неосложненное	Отсутствие отека, боли, кровотечения, свободное открывание рта, безболезненный акт жевания
	б)осложненное кровотечением, альвеолитом	То же. Для летного состава - нормальные анализы крови и мочи
	Острый пульпит	Отсутствие болей

Приложение 2

к Правилам

Использование фармакологических средств в лечении авиационных специалистов

Угрозой для безопасности полета может служить не только заболевание пилота/авиадиспетчера, но и/или употребление лекарственных средств. В силу особенностей профессиональной деятельности вопросы медикаментозного лечения авиационных специалистов чрезвычайно сложны.

В лечении летно-диспетчерского состава необходимо уделять должное внимание немедикаментозным мероприятиям с доказанной эффективностью (ограничение употребления поваренной соли, отказ от курения и т. д.). Эти простые для исполнения меры не требуют существенных дополнительных затрат и при этом позволяют улучшить прогноз.

Наряду с модификацией образа жизни возможно назначение препаратов, разрешенных для применения в гражданской авиации с точки зрения безопасности их использования. Летная и диспетчерская деятельность сопряжена с действием профессиональных факторов риска и специалисты не должны лишаться возможности эффективного лечения из-за своей профессиональной деятельности. Важно найти компромисс между требованием к хорошему состоянию здоровья и необходимым медикаментозным лечением.

Появление большого количества современных лекарственных средств, в том числе и высокоэффективных, привело к широкому их использованию в общей клинической практике. Однако не все они тестированы с точки зрения авиамедицинских аспектов. Допуск к работе летного и диспетчерского состава при проведении им лекарственной терапии должен осуществлять врач организации ГА, с учетом влияния применяемых препаратов на безопасное осуществление профессиональной деятельности.

Особую роль имеет установление доверительных отношений между врачом организации ГА и летно-диспетчерским составом. Об использовании лекарств или других веществ летно-диспетчерский персонал должен всегда сообщать авиационному врачу. Также, необходимо предостерегать от самостоятельного использования медицинских препаратов.

Не допустимо использование биологически активных добавок как средств с сомнительной, недоказанной эффективностью, при этом имеющих риск побочных эффектов.

При назначении медикаментозного лечения учитываются нижеперечисленные требования.

Назначаемый для лечения препарат должен быть:

1. эффективным

2. безопасным (иметь минимум побочных эффектов, особенно серьезных). При этом лекарства могут вызвать побочные эффекты, влияющие на безопасность полетов.

3. удобным в применении и иметь хороший фармакокинетический профиль

действия. Предпочтение отдается препаратам с однократным приемом.

авиамедицинское исследование (?).

Используемые медикаментозные средства не должны :

1. ухудшать качество жизни;

2. потенцировать факторы риска (оказывать негативные метаболические влияния);

3. ухудшать когнитивную функцию (память, внимание, мышление, восприятие) и психомоторную реакцию, что не менее важно для деятельности авиационных специалистов. При назначении антигипертензивного лечения необходимо обследование у психолога.

Принципы подбора терапии . Предпочтительным является назначение монотерапии с подбором минимальной эффективной дозы, т. к. использование комбинированной терапии увеличивает количество побочных эффектов, затрудняет их оценку и требует более тщательного контроля. Кроме того, осуществляемое в ГА динамическое наблюдение позволяет проводить раннее выявление патологии, когда монотерапия достаточно эффективна. При решении вопроса о допуске к летно-диспетчерской работе с приемом медикаментов необходимо учитывать клиническую ситуацию, используемую дозу препарата и его лекарственную форму.

На период подбора медикаментозной терапии лица летных профессий должны освобождаться от полетов до стабилизации состояния, приведшего к отстранению от летной деятельности. Подбор медикаментозного лечения проводится в течение необходимого времени. Это необходимо для того, чтобы оценить эффективность и переносимость назначенного лечения, наличие и выраженность побочных эффектов, а также провести индивидуальную оценку. При допуске к летно-диспетчерскому труду с использованием медикаментов делается отметка в медицинской книжке с указанием названия препарата и дозы его использования с ознакомлением авиационного лица под роспись. Не допустимо самостоятельно изменять назначенный препарат и режим дозирования без согласования с врачом, о чем уведомляют персонал в письменном виде.

Основные причины для отстранения от летной работы при использовании медикаментов:

1. при отстранении от летно-диспетчерской работы используются все

препараты, разрешенные в РФ.

2. изменение ответа на лечение под действием факторов полета (умеренная

гипоксия, десинхроноз…)

3. появление нежелательных побочных эффектов, негативно влияющих на

профессиональную деятельность

В случае появления побочных эффектов приема препаратов необходимо отстранение от полетов на период отмены препарата до полного исчезновения нежелательных побочных явлений.

Исходя из вышеизложенных принципов не совместимы с летно-диспетчерской деятельностью следующие препараты:

препараты не совместимые с летно-диспетчерской деятельностью	пояснения
системные глюкокортикоиды
нестероидные противовоспалительные средства
цитостатики
противокашлевые средства центрального действия	эти препараты могут вызывать сонливость и определяться в моче при тестировании на производные опиоидов
	вызывают сухость и нарушение аккомодации
нейролептики
транквилизаторы
седативные средства
гипнотики (барбитураты…)
анальгетики центрального механизма действия (опиоидные)	побочные эффекты со стороны центральной нервной системы, определяются в моче при тестировании на производные опиоидов
производные теофиллина
антитиреоидные средства
антигистаминные препараты с седативным действием
	эти группы препаратов назначают только при активном воспалительном процессе, что несовместимо с летно-диспетчерской деятельностью
противовирусные препараты
антигипертензивные препараты с центральным механизмом действия (клонидин…)	побочные эффекты со стороны центральной нервной системы
петлевые диуретики	мощный диуретический эффект, микроэлектролитные нарушения
вазодилататоры	использование нитратов для купирования приступов стенокардии не совместимо с летно-диспетчерским трудом
местные анестетики	должен быть 12-часовой интервал между инъекцией местного анесте6тика и летно-диспетчерской деятельностью
l-тироксин	допуск к летно-диспетчерской деятельности осуществляется только после достижения эутиреоза по данным лабораторного контроля
препараты железа	в качестве поддерживающей (профилактической) терапии у бортпроводниц после достижения целевых показателей красной крови

препараты, разрешенные к применению в ГА России

группа препаратов	разрешенные препараты	документы, регламентирующие их испол ьзование
β-адреноблокаторы	атенолол
ингибиторы ангиотензин-превращающего фермента	эналаприл	методическое письмо № дв 33.8-96, подписанное начальником медицинского отдела департамента воздушного транспорта минтранса рф от 04.10.94г.
диуретики	гипотиазид	методические указания госниига от 28.08.87
	коринфар	методические указания госниига от 28.08.87
верапамил	методическое письмо № дв 33.8-96, подписанное начальником медицинского отдела департамента воздушного транспорта минтранса рф от 04.10.94г
7. Каждый случай контроля трезвости должен быть зарегистрирован в пронумерованном, прошнурованном журнале, скрепленном печатью организации или учреждения здравоохранения. В журнале записываются фамилия, имя, отчество, возраст, место работы и должность, причина направления на обследование, кем направлен, дата и время проведения контроля трезвости, заключение, принятые меры, фамилия и инициалы медицинского работника. 8. При установлении факта употребления психоактивных веществ (за исключением алкоголя), а также при сомнительных результатах лабораторного исследования, противоречивости данных клинического и лабораторного обследования, несогласии освидетельствуемого с заключением проведенного контроля трезвости и в конфликтных ситуациях, медицинский работник докладывает о ситуации по телефону инспектору по государственному надзору за безопасностью полетов и представителю администрации контролируемого лица и передает последнему копию Протокола контроля трезвости. 9. Инспектор по государственному надзору за безопасностью полетов (представитель администрации) направляет обследуемого с сопровождающим лицом в лечебно-профилактическое учреждение для проведения медицинского (наркологического) освидетельствования (образец направления - приложение 12.4. ). 10. Медицинское (наркологическое) освидетельствование проводится в медицинских учреждениях, имеющих соответствующую лицензию, не позднее двух часов с момента проведения контроля трезвости. Примечание: Порядок проведения медицинского (наркологического) освидетельствования регламентируется нормативными правовыми документами РФ. Методика клинического осмотра. В Протоколе медицинский работник подробно описывает особенности поведения обследуемого лица, его реакцию на проводимое обследование, предъявляемые жалобы. Важное диагностическое значение имеют состояние вегето-сосудистой сферы: окраска кожных покровов и видимых слизистых; частота сердечных сокращений и дыхательных движений; артериальное давление. Прием различных психоактивных веществ, как правило, вызывает нарушения со стороны опорно-двигательного аппарата. Нарушаются походка, ориентировка в пространстве (пальценосовая проба), координация (проба Ромберга), зрачки сужены или расширены и не реагируют или слабо реагируют на свет. Часто наблюдается тремор пальцев рук и век. Немаловажное значение имеет наличие или отсутствие запаха алкоголя, перегара изо рта. Отсутствие такого запаха при наличии явных клинических отклонений в состоянии обследуемого указывает на употребление наркотических средств или токсикантов. В этом случае следует более внимательно осмотреть кожные покровы в кубитальных ямках, тыльной части кистей, стоп, внутреннюю область бедер. Поведение обследуемого в состоянии опьянения может иметь и другие проявления. Нередки суетливость, подозрительность, реакции рассеяния. Довольно часто со стороны обследуемого лица обнаруживается тенденция к диссимиляции. Обычно это проявляется в отказе или неправильной даче биосред для анализа на алкоголь (неправильное продувание выдыхаемого воздуха, попытки подменить анализы и т. д.). Отмечаются также случаи "непонимания" инструкций, невыполнения отдельных функциональных проб, попытки затруднить освидетельствование, уйти от контакта с медработником. Регистрация указанных феноменов имеет существенное диагностическое значение, поскольку косвенно свидетельствует о возможности предшествующего потребления алкоголя, наркотиков и других психотропных средств. При оценке психического состояния необходимо обращать внимание на преобладающий фон настроения осматриваемого лица, указывать, если это имеется, на значительную выраженность эмоциональных реакций (эйфоричность, апатия, напряженность, тревога, раздражительность, неустойчивость настроения). Важно также описывать особенности протекания интеллектуальной деятельности, указывать в соответствующих случаях на затруднения при концентрации внимания, рассеянность, повышенную отвлекаемость, излишнюю обстоятельность. Полезно предъявлять интеллектуальные задачи (например, вычитать по семь из ста, запоминание ряда чисел, ассоциативный тест, называние предметов на какую-либо букву и т. д.). Важную информацию дают также наблюдения за характером речи обследуемого, выговариванием отдельных звуков, словосочетаний, эмоциональными модуляциями голоса. В состоянии опьянения часто выявляются "смазанность" произношения, иногда речь приобретает скандированный оттенок, появляется монотонность. Указанные особенности обычно обнаруживаются при произнесении скороговорок, чтении вслух, счете. Весьма характерным признаком воздействия алкоголя является нарушение походки. Этот показатель, как свидетельствует опыт, является высокочувствительным и довольно надежным. Неустойчивая походка, разбрасывание ног при ходьбе постоянно встречается у лиц с выраженным состоянием опьянения. Следует подчеркнуть, что аналогичные расстройства, хотя и в меньшей степени, обнаруживаются также и при легкой алкогольной интоксикации. Для их выявления в этом случае следует прибегать к весьма надежной и простой функциональной пробе: ходьбе с быстрыми поворотами. При проведении пробы "ходьба с быстрыми поворотами" обследуемому лицу предлагают сделать 5 - 6 шагов в одном направлении, быстро развернуться вокруг своей оси и сделать столько же шагов в обратном направлении. Установить тонкие нарушения координации при легком алкогольном опьянении можно также при задании поднять мелкий предмет с пола, при закрытых глазах коснуться пальцем кончика носа, свести при закрытых глазах кончики указательных пальцев. Специальные исследования показали, что в совокупности с другими признаками интоксикации диагностической ценностью при легкой степени опьянения является такой симптом, как покраснение склер глаз. Характерно также увеличение частоты сокращений сердца свыше 100 в одну минуту. Известно, что во многих случаях при проведении освидетельствования у обследуемых отмечается гиперемия кожных покровов, изменения артериального давления, частоты дыхания и температуры тела. Однако перечисленные симптомы в большой степени подвержены колебаниям и могут отражать неспецифическую реакцию обследуемого лица. Регистрация комплекса негативных проявлений в полном объеме, тем не менее, имеет немаловажное значение, поскольку на основании правильно выявленных расстройств можно сделать заключение о стойком изменении функциональной активности организма болезненной или интоксикационной природы. ПРОТОКОЛ ТЕСТИРОВАНИЯ ИММУНОХРОМАТОГРАФИЧЕСКИМ ЭКСПРЕСС-ТЕСТОМ СОДЕРЖАНИЯ НАРКОТИЧЕСКИХ ВЕЩЕСТВ В МОЧЕ 200_ г. № ____________ Фамилия, имя, отчество ___________________________________________________ Год рождения ____________________________________________________________ Наименование организации ________________________________________________ Дата и время тестирования _________________________________________________ Кто проводил тестирование ________________________________________________ Сведения об экспресс-тесте: а) фирма-изготовитель и продавец: __________________________________________ б) срок годности экспресс-теста до __________________________________________ в) серия и номер экспресс-теста _____________________________________________ 3. Причина тестирования: подозрение на наркотическое опьянение, наличие свежих следов инъекций и др. (указать причину)_____________________________________ Результат тестирования на наличие наркотического вещества в моче: положительный, отрицательный (ненужное зачеркнуть) Результат подтверждаю: Медицинский работник ___________________________________________________ 5. Запись тестируемого об ознакомлении с результатами тестирования: ________________________________________________________________________ (исследование моей мочи произведено в моем присутствии, с результатами ознакомлен) (дата) (время) (подпись обследуемого) ПРОТОКОЛ КОНТРОЛЯ ТРЕЗВОСТИ 200_ г. № ___________ 1. Фамилия, имя и отчество ______________________________________ (Место работы, должность) ____________________ Кем и когда (точное время) направлен на обследование _________________________ _________________________________________________________________________ 2. Особенности поведения обследуемого: возбужден, раздражен, агрессивен, эйфоричен, болтлив, замкнут, сонлив и т. п. ___________________________________________ 3. Жалобы _______________________________________________________________ 4. Кожный покров: а) окраска ____________________________________________________________ б) наличие повреждений, расчесов, следов от инъекций, "дорожек" по ходу поверхности вен _________________________________________________________________ 5. Состояние слизистых глаз и склер _________________________________________ 6. Зрачки: расширены, сужены, реакция на свет ____________________________________ 7.Частота дыхательных движений ______пульс _____ артериальное давление_______ 8. Особенности походки (шаткая, разбрасывание ног при ходьбе)________________________ Точность движения (пальценосовая проба) ___________________________________ Дрожание пальцев рук, век ____________________________________________ 9. Наличие запаха алкоголя или другого вещества изо рта _______________________ 10. Данные лабораторного исследования: а) на алкоголь: Выдыхаемый воздух (алкометр - название, серия, номер, дата проверки)_____________________________________________________________________________ Экспресс-тест слюны (мочи) _____________________________________________ б) на наркотические средства: Экспресс-тесты мочи ___________________________________________________ Заключение ______________________________________________________________ _________________________________________________________________________ Подпись медицинского работника ___________________________________________ Подпись обследуемого лица________________________________________________ В____________________________________________________________ (наименование и адрес медицинского учреждения) НАПРАВЛЕНИЕ на медицинское (наркологическое) освидетельствование 1. Фамилия, имя, отчество лица, направляемого на медицинское освидетельствование____________________________________________________ ________________________________________________________________________ 2. Место работы, должность ________________________________________________ ________________________________________________________________________ 3. Причина направления на освидетельствование ______________________________ ________________________________________________________________________ 4. Дата и время выдачи направления ________________________________________ ________________________________________________________________________ 5. Фамилия, имя, отчество, должность лица, выдавшего направление _____________ ________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________ Подпись должностного лица Приложение 5 к Правилам ЖУРНАЛ отстранения от полетов (дежурств) Приложение 6 к Правилам Штамп медицинского учреждения СПРАВКА об отстранении от полета (дежурства) Фамилия, имя отчество____________________________________________________ (должность) (наименование организации) отстранен от полета (дежурства) на предполетном (предсменном) медицинском осмотре "__" ________ 20__ г. ________ ч. ________ мин. Предварительный диагноз _________________________________________________ ________________________________________________________________________ Краткие объективные данные ______________________________________________ ________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________ Дата явки к врачу «_____»_______________20_____г. Должность медицинского работника ________________________________________
Приложение 7 к Правилам Наименование организации гражданской авиации Журнал предполетного медицинского осмотра членов экипажей гражданских воздушных судов
Приложение 8 к Правилам Наименование организации гражданской авиации Журнал предсменного медицинского осмотра диспетчеров УВД
Номер по порядку	Дата и время осмотра,	Фамилия, инициалы	Должность		Подпись диспетчера

Приложение 9

Дефибриллятор с монитором

(с автономным питанием)

Тонометр

Стетофонендоскоп

Термометр

Пульсоксиметр портативный

Пикфлуометр

Глюкометр

Иммунохроматографические экспресс-тесты на выявление психоактивных веществ

Алкометр

Аппарат управляемой и вспомогательной ИВЛ для скорой медицинской помощи

Редуктор-ингалятор кислородный с 2 л баллоном

Аппарат для ИВЛ ручной

Электроотсасыватель

Нейбулайзер (ингалятор) портативный с питанием от бортовой сети 12 V

Кардиопамп (реанимационный насос)

Инфузионная помпа для дозированной подачи раствора

Набор для интубации трахеи (ларингоскоп с полным набором клинков, эндотрахеальные трубки всех типоразмеров, языкодержатель, роторасширитель, воздуховод всех типоразмеров)

Трахеотомическая трубка многоразового использования

Универсальный набор (салфетки марлевые хирургические большие и малые, желобоватый зонд, иглодержатель, иглы Бюфо, кровоостанавливающие зажимы, ножницы сосудистые, ножницы хирургические, пинцет анатомический, пинцет хирургический, полотенце, скальпель хирургический, стерильный шовный материал, тазик почкообразный, шарики, салфетки, палочки)

Набор акушерский (пеленки детские, халат медицинский, ватные шарики, маленькая резиновая груша, зажимы Кохера, ножницы хирургические)

Игла Дюфо или (и) катетер на игле большого диаметра (больше 2 мм)

Коникотом (2-х размеров)

Катетеры на игле периферические различных типоразмеров

Катетеры для санации трахео-бронхиального дерева различных типоразмеров

Системы для переливания плазмозаменителей одноразовые

Шприцы одноразовые

Катетер уретральный одноразового использования мужской, женский, детский

Белье нестерильное (халат, полотенце, одеяло, простыня)

Комплект стерильного белья

Средства иммобилизации (шина для иммобилизации шейного отдела 3-х размеров, шины для иммобилизации опорно-двигательного аппарата, жгут кровоостанавливающий с дозированной компрессией, жгут кровоостанавливающий резиновый)

Перевязочный материал (бинты стерильные, салфетки стерильные, ватно-марлевые пакеты, лейкопластырь, губка гемостатическая, клей БФ-2)

Токсикологическая укладка (зонд желудочный толстый с модификацией по Мошкину, зонд желудочный для детей с модификацией по Мошкину, энтеросорбент)

Дезинфицирующие средства для обработки рук, масок, носилок, салона автомобиля, в том числе инсектицид

Контейнеры для использованных шприцев, систем, перчаток

Перчатки резиновые одноразовые

Переносная сумка-укладка для инструментария, медикаментов и перевязочного материала

Контейнер термоизоляционный с автоматическим поддержанием температуры инфузионных растворов

Носилки продольно и поперечно складные на жестких опорах

Носилки бескаркасные

г) медикаменты

1. Ненаркотические анальгетики и нестероидные противовоспалительные средства	Ацетилсалициловая кислота, Диклофенак, Кеторолак, Лорноксикам
2. Наркотические анальгетики*
3. Транквилизаторы	Диазепам, Мидозалам
4. Спазмалитические средства	Атропин, Метамизол натрия+ питофенон+фенпиверинил бромид
5. Противосудорожные средства	Фенитоин, Мидозалам
6. Прочие средства влияющие на центральную нервную систему	Актовегин, Мексидол, Метионил, Глутамил, Гистидил, Фениланалин, Процил, Глицил, Пролин
7. Вазопрессорные средства	Допамин, Добутамин, Норэпинефрие, Эпинефрин, Фенилэфрин
8. Антиангинальные средства	Нитроглицерин, Нитроглицерин аэрозоль
9. Гипотензивные средства	Нифедипин, Эналаприлат, Каптоприл, Клонидин, Верапамил, Пропаналол
10. Диуретики	Фуросемид, Маннитол
11. Противоаритмические средства	Веропамил, Прокаинамид, Лидокаин, Аденозин, Амидарон
12. Средства для лечения сердечной недостаточности	Дигоксин
13. Средства, влияющие на систему свертывания крови	Гепарин натрий, Этамзилат, Эноксапарин натрий
14. Неполовые гормоны, синтетические субстанции и антигормоны	Преднизолон, дексаметазон, Бетаметазон, Октреотид
15. Гормональные средства, влияющие на маскулатуру матки	Эргометрин
16. Антигистаминные средства	Хлоропирамин, Цитиризин, Акривасин
17. Электролиты, средства коррекции кислотного равновесия	Натрия хлорид 0,9%, Калия хлорид 5%, Калиция хлорид 10%, Натрия гидрокарбонат 4%, Магния сульфат 20%
18. Растворы и плазмозаменители
19. Противоасматические средства	Сальбутамол, Будесонид, Аминофиллин, Ипатропия бромид моногидрат+фенотирол гидробромид
20. Средства для лечения алкоголизма и наркомании	Налоксон, Флумазенил
21. Противорвотные средства	Метоклопромид
22. Антациды и другие противоязвенные средства	Алмагель, Маалокс, Фосфолюгель, Фамотидин
23. Прочие средства для лечения заболеваний желудочно-кишечного тракта	Активированный уголь
24. Антибактериальные средства	Амоксициллин, Цефтриаксон
25. Витамины	Пиридоксин, Цианкобаламин, Аскорбиновая кислота, Тиамин
26. Прочие средства	Этанол, Аммиак

Примечание: 1. Приведенные препараты могут заменяться аналогичными

по действию.

2. При отсутствии лицензии на хранение и использование наркотических препаратов возможна их замена на ненаркотические анальгетики.

1. Комплект первой помощи

Перечень содержимого;

Антигистамин (инъекционный);

Глюкоза 50% (инъекционная – 50 мл),

Нитроглицерин (в таблетках или аэрозольной упаковке),

Основные болеутоляющие средства,

Седативные антиконвульсанты (инъекционные),

Противорвотное средство (инъекционное);

Инъекционный расширитель бронхов,

Атропин (инъекционный),

Адренокортикальный стероид (инъекционный),

Мочегонное средство (инъекционное),

Лекарство для борьбы с послеродовым кровотечением,

Хлористый натрий 0,9% (минимум 250 мл),

Ацетилсалициловая кислота (аспирин для перорального использования),

Пероральный бета-блокатор.

Щиты (в носилках)
Шина лестничная Крамера 100´10 см
Шина лестничная Крамера 75´7 см
Брезентовое полотно 10´2 м
Одеяло байковое
Палатка с кольями
Комплект сезонного дежурного обмундирования (3 комплекта): Сапоги хромовые Брюки ватные Сапоги резиновые
Перевязочный материал (бинты)
Керосиновый фонарь «Летучая мышь»
Фонарь электрический
Покрывало спасательное
Мешки для трупов
Жгуты кровоостанавливающие

Приложение 13

	Наименование	Количество	Единицы измерения
	Настойка иода
	Спирт нашатырный
	Спирт ректификат 96%
	Р-р морфия 1% - 1,0
	Р-р промедола 2% - 1,0
	Р-р эфедрина 5% - 1,0
	Р-р кордиамина 25% - 2,0
	Р-р димедрола 0,5% - 1,0
	Полиглюкин (или его аналоги)
	Система для инфузии одноразового использования
	Воздуховод для искусственного дыхания «рот в рот»
	Жгут кровоостанавливающий
	Роторасширитель
	Языкодержатель
	Воздуховоды обычные (взрослый, детский) для профилактики западения языка
	Скальпель остроконечный 150 мм
	Пинцет хирургический
	Зажимы кровоостанавливающие
	Ножницы прямые 170 мм
	Шприцы 5,0 мл (одноразовые)
	Вата гигроскорическая, стерильная 250 гр.		упаковка
	Бинты 5´10 (стерильные)
	Бинты 7´14 (стерильные)
	Индивидуальный перевязочный пакет
	Салфетки стерильные 83´45		упаковка
	Косынка с булавкой
	Полотенца не стерильные
	Лейкопластырь
	Блокнот с карандашом
	Идентификационные карточки
	Фонарь электрический
	Покрывало спасательное

Примечание: при отсутствии лицензии на хранение и использование наркотических средств допускается их замена на ненаркотические анальгетики.

Это будет, наверное, самая полезная для всех статья (из остальных в этом блоге) по самому волнующему для многих вопросу - врачебно-летной экспертной комиссии или просто ВЛЭК.

Когда люди доходят до этого этапа, как же всех заставляет понервничать это слово) Пожалуй, даже больше, чем само собеседование. А все почему?

От незнания.

Мы всегда боимся того, чего не знаем. А с ВЛЭКом в обычный жизни из нас никто не сталкивался. Отсюда и начинается паника - "пройду ли я его или нет, ведь это не собеседование, и от меня мало что зависит".
Скажу в самом начале, дабы успокоить всех - забудьте все страсти которые вы читали про него в интернете. Я не знаю, для запугивания ли их пишут, или просто по приколу, чтобы потролить, но все мои знакомые , кто не имеет каких либо значимых отклонений ВСЕ проходили его БЕЗ труда . Реально, 98% моей группы прошли его меньше чем за неделю. Кто-то за один день, кто-то как я за два. Остальные 2 % прошли чуть больше, чем за неделю, но ПРОШЛИ. Время в основном уходит на то, чтобы дождаться результатов анализов (1-5 дней). А всех врачей можно обойти за 1-2 дня.

Вот вам список основных мифов:

• Если у меня плохое зрение/я ношу очки/контактные линзы/у меня была операция на глазах, то я не смогу пройти ВЛЭК. Полный бред. Даже если у вас зрение -4 вы можете легко пройти окулиста. Просто вам будут смотреть глазное дно и скажут, можете ли вы работать без очков или нет. Очки носить можно, так же как и линзы (правда в линзах очень высыхают глаза в рейсе, я бы их не советовала). Операции на глазах тоже не запрещаются. У меня, например, оперированные глаза. Никакого ухудшения зрения или дискомфорта за 3 года полетов я не заметила. От ноутбука, за пол года работы на земле, я кажется и то больше посадила зрение.
• Если у меня есть татуировки, то я не смогу пройти ВЛЭК. Знавала я одного парня, у которого был полностью забит рукав. Не бабочка какая то 5х5 мм на запястье, а вся рука! Ничего, летал) Правда даже в жару +35 в рубашке с длинными рукавами, но летал) Потел и летал хD И не только он. Прилетаешь иногда в эстафету на моря, все переодеваются, выходят в купальниках и ты в шоке - как они это прятали : у кого лодыжка вся забита, у кого на шее тату, на животе, на груди, на ногах, на спине и только они знают, где еще. Никто не сводит и не парится по этому поводу. Просто на время рейса заклеивают телесным лейкопластырем видные места. Девчонки покупают колготки поплотнее. На запястьях все легко прячется под часы. Так что выход есть всегда . На собеседовании лучше конечно своими тату не хвастаться. А на ВЛЭКе могут максимум к психологу дополнительно отправить: вдруг у тебя эти желания разрисовать свое тело от демона?)) хD
• Если у меня зубы не в идеальном состоянии, не чисто белые или есть камень, то я не смогу пройти ВЛЭК. Снова нет. От вас не будут требовать идеально белоснежной улыбки. Достаточно того, чтобы все видимые зубы были на месте (смешно звучит хD), в них не было дырок и кариеса. Если есть дырки - пока не заделаете - не пропустят. Насчет кариеса - скорее всего предложат вылечить прямо там, у них, сразу же.
• Если у меня искривление позвоночника, то я не смогу пройти ВЛЭК. Вы мне лучше покажите человека, у которого его сейчас нет хD Мне поставили диагноз: сколиоз 1ой степени , о котором я узнала только там. Ну поржали вместе с хирургом, кому я такая косая нужна буду, и он дал мне допуск. Потом на каждом полугодовом ВЛЭКе, благодаря этому диагнозу, мне давали 2 дополнительных дня на его прохождение - а это кайф) Потому что каждый день оплачивался по 2500 р, а проблем ноль. Зайти к хирургу и доброго утра пожелать, он даже смотреть не станет.
• Если у меня куплен военник/статья ограниченно годен, то я не смогу пройти ВЛЭК (для парней). Скажем так. Из всех парней с кем я летала, военник не был куплен может процентов у семи) И почти все были ограниченно годны. Но сложностей при прохождении у них не возникало никаких. Но там зависит еще от статьи. Здесь я уже не помогу - просто не знаю с какими статьями не допускают к полетам. Но там какие-то действительно серьезные проблемы должны быть описаны в них. В основном проблемы с сердцем.
• Если у меня есть эрозия, то я не смогу пройти ВЛЭК (для девушек). У меня тоже была. И я с ней прошла своей первичный ВЛЭК. Правда меня конечно замучили с доп анализами, которые стоили не так то дешево (порядка 3 тысяч). Но эти анализы сдаются только для того, чтобы гинеколог убедился, что твоя эрозия не переросла в онко заболевание. Эти анализы нужно будет сдавать каждый год при прохождении ВЛЭК (позже я опишу что это за анализы). Так что наверно это единственный миф, который может вызвать хоть какие то трудности при прохождении, т.к 80% девчонок, кто проходил со мной гинеколога в этот день, отправляли за доп анализами из-за эрозии. Но как только их приносишь - проблем нет никаких.

Думаю кто-то сейчас выдохнул. Это я описала лишь самые популярные вопросы, что мне задавали. А вообще, все у кого есть какие-то незначительные проблемы со здоровьем, которые никак не мешают вам спокойно жить - всё пройдут ! Главное врачам говорите, что вы самый здоровый человек на планете, что вас ничего не беспокоит, по утрам зарядочку делаете, спортом занимаетесь, водичкой холодной обливаетесь. Если начнете честно отвечать что вот, вчера в левом ухе стреляло, а по утрам как резко встану в глазах темнеет и сердце что-то побаливает когда побегаю, да и гриппую я часто, то естественно, вас отправят на 100500 дополнительных анализов, за которые вы отдадите не малые СВОИ деньги (все дополнительные анализы авиакомпания не оплачивает). А оно вам надо? Обходите систему! Просто будьте хитрее) Все врачи тоже люди. Уставшие люди. Люди которым не так хорошо платят как хотелось бы... Связь улавливаете? )

Но все это без фанатизма конечно! Я сейчас говорю ТОЛЬКО про какие-то мелкие недостатки здоровья, которые есть почти у всех и которые никак не усугубятся после частых полетов.

Помните: ваше здоровье, важнее любой работы! Даже работы вашей мечты. Если у вас не будет здоровья - никакая работа не будет в радость. Вообще ничего не будет в радость. Берегите его и правильно расставляйте приоритеты .

Особенно это касается тех, у кого есть какие-то серьезные сердечные заболевания . Это лишь кажется, что ничего сложного в этой работе нет. Но на самом деле, это огромная нагрузка на весь организм. Как физически так и морально. Не просто так, нам доплачивают за вредность. И не просто так раньше уходят на пенсию. Это конечно не так вредно, как работать скажем на шахте, но здоровье свое можно не слабо убить, если будете забивать на симптомы, не лечить их последствия и врать по поводу серьезных вещей на ВЛЭК #лишьбыдалидопуск. Повторяю, берегите свое здоровье , и если есть весомые причины, по которым вам летать не стоит - не пытайтесь скрыть их , это уже не шутки. Врач то вас пропустит - а вот какие вы можете потом навлечь последствия на свое здоровье, лучше не знать.

Очень многие, после прочтения данной статьи (чаще всего не очень внимательного) видимо на полном серьезе уверены , что я имею несколько медицинских образований и помимо этого, работаю на полставки экспертом местного ВЛЭК. Просто я не могу иначе объяснить то количество вопросов медицинского характера, что падают мне в личку. Я иногда даже не могу с первого раза прочесть диагноз, о допустимости которого вы меня спрашиваете. Откуда же я могу знать что это вообще за болезнь и пройдете ли вы с ней ВЛЭК?)

Ответы на такие вопросы нужно искать в очень замечательном и полезном документе:

Приказ Минтранса России от 22.04.2002 N 50

(с изменениями от 28.11.2014)

"Об утверждении Федеральных авиационных правил

(ФАП МО ГА-2002)

Или как его называют в простонародье:

ФАП 50

Открываем вот эту ссылку и изучаем данный документ. А документ не маленький. Аж 83 страницы. Но поверьте, ответ на ваш вопрос: "А пройду ли я, если у меня то-то-то" вы найдете точно. Там есть специальная таблица с замечательным и точным названием:

ТРЕБОВАНИЯ К СОСТОЯНИЮ ЗДОРОВЬЯ, НА ОСНОВАНИИ КОТОРЫХ ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ ГОДНОСТЬ К ЛЕТНОЙ РАБОТЕ, РАБОТЕ ПО УПРАВЛЕНИЮ ВОЗДУШНЫМ ДВИЖЕНИЕМ, РАБОТЕ БОРТПРОВОДНИКОМ, БОРТОПЕРАТОРОМ, ПИЛОТОМ АВИАЦИИ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ И ОБУЧЕНИЮ В УЧЕБНЫХ ЗАВЕДЕНИЯХ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

Я даже подскажу, что она находится на 17ой странице ^^

Изучаем и находим ответ на свой вопрос. Если написано: "инд. оценка" - это значит, что врачу необходимо будет вас осмотреть, может даже назначить какие-то доп. анализы и уже тогда принять решение. Это не значит "не годен" . Это значит - решат уже после вашего осмотра.

Если вы не нашли там ответа на свой вопрос - поверьте, уж я то я совершенно точно его вам не подскажу.
Лучше позвонить или зайти на ВЛЭК и уточнить этот вопрос у компетентных врачей.
Действующие бортпроводники, врачи поликлиник и бабушки с 5го подьезда однозначно вам в этом вопросе не помогут. Даже если будут уверять, что они то наверняка это знают.
Не верьте слухам - проверяйте все сами лично и не "абы где" , а именно на ВЛЭК.

А теперь давайте разберемся в самом сложном:

Какие нам нужны справки/анализы на ВЛЭК и какие можно пройти дома, по месту прописки.

Вот список с чем вы УЖЕ должны прийти на ВЛЭК ОБЯЗАТЕЛЬНО :

Все это вы должны обязательно принести на ВЛЭК. Забудете что-то - отправят обратно.

А вот следующий список анализов вы можете сделать по желанию либо дома, либо на самом ВЛЭК. Разницы никакой нет. Просто если вы сделаете их заранее, то ВЛЭК пройдете за 1-2 дня , так как в основном только из-за их ожидания время прохождение комиссии увеличивается. Стоят они примерно одинаково везде. На ВЛЭКе может быть дороже рублей на 50, чем в вашем городе. Все эти анализы платные даже в том случае, если ВЛЭК вам оплачивает компания. Так что платить придется хоть как. Раньше можно было принести с собой буквально все результаты анализов (включая кровь, мочу, кал, ЭКГ и тп), но сейчас их уже не принимают и заставлять сдавать только непосредственно у них. Поэтому вот список тех анализов, которые вы можете сдать ЗАРАНЕЕ в любом месте, в любом городе и результаты которых ПРИМУТ на ВЛЭК (основываюсь на своем опыте из ЦентрАвиаМеда (ЦАМ)):

1. Анализ крови на ВИЧ - обычно сдается бесплатно в специализированном центре ВИЧ вашего города. Может сдать любой гражданин РФ, даже не имеющий местной прописки. Только не стоит говорить, что сдаете для трудоустройства. Иначе потребуют его оплатить. Говорите что делаете для личных нужд , но не забудьте уточнить, чтобы результат бы НЕ анонимным .
   Сдать у себя в городе - бесплатно, либо ~220-250 р;
   Сдать в ЦАМ - 300 р (все цены указаны по прайсу за сентябрь 2016 г);
   Срок изготовления - на следующий день (но уточняйте заранее в вашем городе, возможно время исследований будет больше).
2. Анализ крови на Гепатит Б и С категории - существует куча разновидностей этих анализов, но нужны всего два, а именно: HBc Ig суммарн. и HCV Ig суммарн. Можно сдать в том же центре ВИЧ в вашем городе.
   Сдать у себя в городе - ~250-300 р каждый;
   Сдать в ЦАМ - 300 р каждый;
   Срок изготовления - 1-2 дня
3. Анализ крови на брюшной тиф - довольно замудренный анализ. Не везде его делают и если делают то довольно долго. Я так и не нашла где он делается в моем городе и сделала его на ВЛЭКе;
   Сдать в ЦАМ - 370 р;
   Срок изготовления - 3 дня.
4. Кал на дизентерийную группу - он же кал на патогенную/кишечную группу и он же БАК-анализ . Самый доооолгий анализ из всех. И еще, сдается не каждый день. У меня в поликлинике его можно сдать всего 2 дня в неделю . Узнавайте заранее в какие дни и не сдавайте перед выходными - это еще больше может увеличить время его изготовление.
   Сдать у себя в городе
   Сдать в ЦАМ - 150 р за забор мазка + 420 р исследование мазка;
   Срок изготовления : 5 дней.
5. Флюорография - тут ничего необычного. Все ее наверняка делали в институтах и школах. Ее результаты принимают лишь потому, что нельзя облучаться чаще, чем раз в пол года. Поэтому спокойненько сдаем у себя в поликлинике по полису и привозим результат с собой. Вам нужно будет только лишь попросить переставить печать из вашего результата, в вашу мед книжку. И ОБЯЗАТЕЛЬНО оставить этот результат при себе (в вашу карту он не прикладывается).
   Сдать у себя в городе - бесплатно в поликлинике по полису;
   Сдать в ЦАМ - 390 р;
   Срок изготовления : сразу на руки.
6. Снимок пазух носа с заключением (только на первоначалку) - можно сдать как в поликлинике, так и в специальных учреждениях своего города. Обязательно просим заключение , иначе одного снимка будет недостаточно. В заключении просите написать что у вас все чудесно и если затемнения и есть, то абсолютно не значительные.
   Сдать у себя в городе - бесплатно в поликлинике по полису, либо ~220-250 р в другом месте;
   Сдать в ЦАМ - 300 р;
   Срок изготовления : сразу на руки.

Почти все анализы действительны только месяц (если я не ошибаюсь). Так что сильно заранее не делаем, но и не затягиваем, чтобы все успеть. Пожалуй самым оптимальным, было бы сделать БАК-анализ дней за 10 (чтобы уже ТОЧНО успеть его забрать). А все остальные за неделю (чтобы был задел во времени на экстренный случай). Не позже!

Если принесете на ВЛЭК все эти результаты, пройдете все ровно за 1 день парни и 2 дня девочки (из-за того что дерматолог принимает только с мазками, которые готовы через день после забора). Ну не считая конечно индивидуальных ситуаций по здоровью и ваших диагнозов).

Кстати. Вот по этой ссылке вы можете сами посмотреть все цены ЦАМ.

Совет №1 . Если немного простыли и болеете - лучше полечитесь дней 5 - иначе все анализы могут показать плохие результаты.

Для того, чтобы вы хорошо понимали, что вас еще ждет, приложу ПОЛНЫЙ список остальных анализов, которые вам необходимо будет сдать уже на ВЛЭК.

Полный список всех остальных анализов ВЛЭК:

1. Сведение о группе крови и резус факторе;
2. Общий анализ крови;
3. Сахар крови;
4. Анализ мочи;
5. Кал на яйце глист;
6. Соскоб на энтеробиоз;
7. Кровь на RW;

А теперь приступаем к следующему шагу.

Что делать после того как вам вручили заветный листочек с направлением на ВЛЭК?

После того, как спляшите танец победителя, первым делом нужно собрать в отдельную папку (чтобы не потерять) все-все справки и анализы которые у вас есть, обязательно паспорт и медкнижку (если ее нет, сделают за 1220 рублей в ЦАМ)

Вам нужно ехать ранним-ранним утром, примерно к 8.00 в "ЦЕНТРАВИАМЕД" который находится по адресу пр. Академика Сахарова, 7 НО если вы проходите ВЛЭК от Аэрофлота, то у них есть свой собственный центр) Однако я опишу процесс прохождения именно для ЦАМ, думаю что они все все равно очень похожи.

Для тех кто в Москве совсем недавно и вообще не ориентируется, объясняю один из способов как добраться:

Едем до метро Тургеневская или Чистые пруды (оранжевая либо красная ветка соответственно). Если приехали на Чистые пруды, то выходим в город в сторону проспекта Академика Сахарова . Если на Тургеневскую, то тут уже точно не вспомню в какую, но там по указателем все понятно. Идти потом нужно пешком минут 10-15 (одинаково с обеих станций). Дойти там несложно даже для тех, кто ориентируется в местности плохо (как я хD) . Главное скачайте себе какую нибудь программу типа 2GIS и двигайтесь по ней) Вот вам карта для наглядности:

Теперь расскажу как ВЛЭК прошла я.

Сентябрь 2013 года . Утро. Я встала пораньше и поехала к 8.00. Даже впервые будучи в центре Москвы одна я очень быстро нашла здание хотя топографический кретинизм это прям про меня. Когда я зашла внутрь, добрый дядечка охранник пока я озиралась по сторонам с глазами испуганного котенка, спросил, на ВЛЭК ли я? И подсказал куда идти - на 2ий этаж в 240 кабинет . Подходим в регистратуру, говорим что мы на ВЛЭК и просим выписать пропуск. Если вы там в первый раз, скорее всего на вас заведут карту с вашими контактными данными. НЕ ЗАБУДЬТЕ ПАСПОРТ - без него не выпишут пропуск. И обязательно оставьте в гардеробе куртку, если есть - с ней будет дико неудобно таскаться.

Врач терапевт начинает принимать с 8ми утра. Я была там уже в 7.50 и естественно была первой и в общем то единственной)) Поэтому прошла без проблем сразу же в 8.00. Однако сейчас уже все поменялось, и с утра получаются самые дикие очереди!

Совет №2 . Хочу вас предупредить, что если приехать позже, часам к 11-12, то очередей почти не будет, НО терапевт может уже не принимать. И все анализы можно сдавать лишь до 11.

Когда я сдавала ВЛЭК повторно, после долгого перерыва в полетах, я сдала все анализы в первый же день, всех врачей прошла за два дня и приехала через 5 дней (долго готовился БАК анализ) чтобы получить заключение . Каждый раз приезжала к 10-11 часам и сидела в очередях максимум минуты 2 (не считая терапевта и секретаря - у них очереди почти всегда).
Первым делом мы идем к секретарю - Римме Анатольевне . Просто чудеснейшая женщина! Очень помогает всем бортпроводникам и сильно за всех переживает. Она выпишет вам направления на все анализы и примет те, что у вас есть.

То есть что мы отдаем на этом этапе:

• выписку из поликлиники;
• справку их "психушки";
• справку из "наркологички";
• военник (для мальчиков);
• фото 3х4;
• результаты анализов список которых я приводила выше (если сдавали до этого).

Она заводит при вас карточку, клеит ваше фото, вкладывает туда все ваши анализы, отдает направления на анализы (но помните, что все лаборатории работают с 8.00-11.00) и дает листочек А4, где список всего-всего что вы должны пройти.

Там все подробно расписано - какой нужен кабинет и в какое время он работает. Почти все врачи с 9ти часов утра. У девочек только гинеколог был с 10.00.

Вот фото этого листка. Специально сфотала для вас, когда проходила его повторно перед трудоустройством в "Глобус":

Первым делом нужно сдать все анализы по направлениям которые вам дали. После того как пробежались и сдали все анализы, начинайте обходить всех врачей. Можно в любом порядке. Но первым делом сходите к терапевту . Я к нему последнему пошла и вроде как зря. Она мне потом говорила что я поторопилась и ЭКГ сделала без нее. Так что бежим сначала к ней, а то потом очередь большая будет (однако когда я проходила ВЛЭК недавно, я очень торопилась и к ней вначале не зашла. Отреагировала она нормально - так что если будет большая очередь к ней - не ждите, проходите других врачей).

• Хирург - насколько я помню, там принимает взрослый дядечка (во всяком случае мне такой попался) с каким то странным чувством юмора. Просто проходишь, раздеваешься полностью, до трусов (да да девочки, и лифчик тоже снимаем) и он просит встать вас в центре кабинета, развести руки в стороны, ноги на ширине плеч и начинает вас осматривать)) Да, приятного конечно мало, и дверь в этот кабинет то и дело открывается. Экстрим хD Но видимо ему было по барабану) Он попросил несколько раз наклониться и достать кончиками пальцев то пола. Что-то там пробормотал про мой кривой позвоночник (я сутулилась сильно в детстве). Вроде спрашивал есть ли тату, но я уже точно не помню. Если у кого есть тату, например, на запястье - надевайте часы. Он их снимать не просит. И еще, можете заклеить телесным лейкопластырем. Если спросит зачем - скажите обожглись на днях и невинно хлопайте глазами. После осмотра он записывает вам в карту что вы к летной работе годны. Одеваемся у уходим (урааааа);
• Невролог - тут я уже смутно помню, что там было, но раз ничего не запомнила, значит ничего страшного и не было) Вроде бы даже не просили раздеваться.
• Окулист - тут я вначале садилась за какие-то аппараты и врач осматривал мои глаза. Кому то капали глазные капли, чтобы можно было посмотреть глазное дно. После них потом еще на несколько дней может быть плохое зрение, но у меня такого не было. Потом я просто прочитала буквы и цифры на табло и мне поставили зрения 1.0. У кого зрение не очень и кто переживает из-за этого, не волнуйтесь. Если с первого раза неправильно назвали, еще можете вариантов 5 перебрать) Их засчитают все хD И вообще, зрение поставят даже повыше чем у вас есть);
• Стоматолог - тут тоже все быстро и просто, для тех кто позаботился заранее и заделал все дырки и убрал кариес. Всем советую это сделать дома, потому что в Москве ценники на стоматологов просто космические . А с дырками вас точно не пропустят. Ровно как и с кариесом. Если все в порядке они просто визуально смотрят и ставят в карте где стоят пломбы или коронки и помечает что все хорошо;
• Лор - к лору можно идти только со снимками пазух носа и после стоматолога. Там сначала вас осмотрят всего с ног до головы, потом посмотрят нос, уши, постучат молоточком по коленкам и по пяткам. Что-то попутно спрашивают, жалуетесь ли на что-нибудь, но вы естественно самый здоровый человек который болел максимум ОРЗ) Далее будут проверять слух . Вас проводят в отдельную комнату, ставят одним ухом к стенке, второе просят прикрыть. Врач уходит на другой конец комнаты и шепчет цифры. Вы их повторяете. Так на два уха. Не скажу что она слишком тихо их шепчет. Все довольно легко различимо. Но вот потом начинается самая жесть - тестирование вашего вестибулярного аппарата . Вы садитесь в железное кресло, как на карусели о боже меня уже затошнило, вас там закрывают, начинают крутить и просят постоянно то поднимать то опускать голову) И так раз 10 ) Потом кресло резко останавливают, просят поднять голову и спрашивают - тошнит ли, кружится ли голова и т.п. У меня перед глазами уже все плыло, не знаю хорошо ли, что я не покушала с утра, или плохо ли это, но тошнило меня знатно ) А потом все повторилось, но в другую сторону хD Когда это замечательная карусель закончилась, я еле встала и оставшиеся силы потратила на то, что бы просто пройти прямо и не спалиться хD Чувствовала себя пьяным человеком, идущим по прямой перед гаишником хD Но боюсь что белый цвет моего лица, мне все-таки выдавал) Однако замечаний мне по этому поводу не сделали. И кстати говоря - во время взлетов, посадок и вообще всего полета я никогда не чувствовала головокружения или тошноты. Так что этот тест весьма спорный. Потом, все еще белая , я села в какую-то будку, одела наушники и получила в руки небольшой пульт с кнопкой, на которую должна была нажать, когда услышу какой-либо звук. Тут я тоже запаниковала: "какой звук? А вдруг я его уже прослушала? Как я пойму что это он если услышу???" Но уверяю вас, вы его не пропустите) Сначала врач подавала его в правое ухо, а потом в левое. Всего 7 разных звуков, просто гудение, как помехи, разной тональности - от высоких до низких - еле слышные. Так что тут уже слушайте внимательнее.
• Дерматолог - к дерматологу можно только с результатами на сифилис и мазками у девочек от гинеколога. Про мальчиков вроде ничего не написано). Дерматолог даже не просит раздеться. Просто делает запись в вашей карте;
• Гинеколог - это единственное что реально может вызвать проблемы при прохождении у девочек. Фактически всех, кто стоял со мной в очереди отправляли на три дополнительные анализа из-за эрозии - цитология, ВПЧ и колькоскопия . Все эти анализы можно сдать прямо там. Но стоят они порядка 3000. И я не была исключением. Правда я сдавала их в другом месте, но все приняли без проблем. В общем, результаты врача устроили, и она написала мне, что я годна, но при каждом прохождении ВЛЭК должна буду делать эти три анализы. Это не смертельно. Хотя и затратно. Если вы знаете, что ваша эрозия достаточно обширная, то даже посоветую сделать эти анализы заранее в своем городе (это будет гораздо дешевле). И еще. После года полетов, моя и без того не маленькая эрозия выросла в огромную , и на годовом ВЛЭКе (который я кстати проходила уже во Внуково) к полетам меня уже не допустили. Хотели списать не землю. Пришлось клятвенно молить, что я сделаю операцию (хотя горе врачи до этого убеждали, что до родов ее делать не нужно). И врач согласилась. Хотя думаю, что больше меня запугивала. И правильно делала. Я сейчас ей очень благодарна за это. Я слетала домой (у меня как раз был отпуск после этого ВЛЭКа) и довольно быстро сделала лазерное прижигание. Меньше чем за месяц я полностью восстановилась, и теперь любые походы к гинекологу перестали быть пыткой - не осталось даже и следа от болячки) Так что повторю в третий раз - берегите свое здоровье.

Совет №3 . Девочки, у кого не вовремя выпадают критические дни - просите в АК сдвинуть сроки прохождения ВЛЭК. Потому что в это время вы не сможете пройти гинеколога и некоторые анализы будут неверным. Они все это знают, так что проблем не будет, главное вовремя предупредить.

Вот и все) После того как прошли всех врачей, получили все результаты анализов, идем обратно к терапевту и получаем у него заключение. Скорее всего там будет большая очередь. Если терапевта устроит все ваши результаты, она тоже напишет вам свой допуск. Но меня вот просила еще раз пересдать ЭКГ, но я думаю что из вредности) Потому что у меня с ним все в порядке было.
После терапевта вам будут оформлять медицинскую книжку (если ее нет, то заплатите 1220 р за ее оформление), проставят печати и налепят голограмму что мед комиссия пройдена.
Потом вас отправят в 314 или 315 кабинет и там уже выдадут заключение ВЛЭК и отдадут вашу карту.

Совет №4 . Заключение очень маленькое и будет нужно вам всегда , при прохождении каждого предполетного осмотра. Это один из основных ваших документов , так что храните его, как зеницу ока)

Надеюсь что я создала максимально точную и понятную инструкцию для прохождения ВЛЭК.
Мне бы такая в свое время точно не помешала хD
Так что пользуйтесь на здоровье)

PS : так как мне все чаще в ВК стали приходить вопросы, которые я ну просто максимально подробно описала в остальных своих статьях, в надежде что перестану наконец быть попугайчиком и повторять сотни раз одно и тоже каждый день, я хочу обратить ваше внимание на очень важный факт:

КАК СТАТЬ БОРТПРОВОДНИКОМ!

Я понимаю, что кому-то этот красный цвет и КАПС ЛОК покажется смешным, странным, неуместным или ЮляТыЧеВообщеУжеСдурела но я вас уверяю - очень много людей в силу своей невнимательности просто читают эту статью про ВЛЭК, находят меня ВК или Спрашивай и спешат задать вопросы про английский, собеседование или еще кучу других вопросов, ответы на которые я действительно ОЧЕНЬ подробно описала в этом блоге.

Не надо так:) Это ранит мое сердце хD

Ведь я стараюсь и пишу для вас, а кому-то лень полистать блог на минуту дольше и чуть более внимательнее) Сразу чувствую, что все мои труды впустую. А это грустненько как-то)

И если после внимательного прочтения всех остальных статей у вас есть какие-то вопросы, вы можете задавать их:

• прямо в комментариях блога
• в личных сообщениях